Керчь – Отправить посылку из материковой Украины в Крым и в обратном направлении с понедельника, 8 сентября, практически невозможно. Автомобили «Новой почты» не пропускают через границу, служба экспресс-доставки вынуждена вернуть все грузы к месту отправления. В то же время в транспортной компании «Ин-тайм» ввели настолько строгие ограничения для приема грузов, что отправить в Крым какой-либо импортный товар теперь очень сложно. В компаниях сетуют на усиление таможенного контроля на границе с материковой Украиной.
Еще в конце августа компания «Автолюкс» разместила на своем сайте дополнительные требования к приему грузов, отправляемых в Крым. Отныне отправитель должен указывать паспортные данные как свои, так и получателя, а также страну-изготовителя предметов, которые входят в посылку. При этом грузы с товарами из США, Норвегии, Канады и стран ЕС, которые ввели санкции против России за аннексию Крыма и ситуацию на Донбассе, к отправке не принимаются.
Обширный список ограничений к приему грузов для отправки в Крым ввели и в компании «Ин-тайм». Причем список, по словам представителя службы, постоянно расширяется. На сегодняшний день нельзя отправлять в Крым, в частности, «большие партии товаров весом от десяти килограммов, документы, телефоны, бижутерию, изделия из меха».
«У нас огромный список, каждую минуту мы узнаем что-то новое. Такие у нас теперь правила», – рассказала для Крым.Реалии одна из сотрудниц компании.
По ее словам, отправить посылку теперь можно только на получателя с крымской пропиской. При этом отправитель должен предоставить оператору ксерокопию паспорта.
Тщательно осматривать груз
Ввоз импортных товаров в Крым также оказался под угрозой. Если груз привезен из-за рубежа, на него должны быть как минимум чек (для частного лица), накладная, сертификат качества и документы о растаможке (для юридических лиц). Выслать родственнику в подарок, например, импортную кофту или брюки, можно лишь сорвав с него все ярлыки и бирки, отправив как секонд-хенд или б/у, но и это не гарантирует его доставку, говорят в компаниях-почтальонах.
В «Ин-тайме» с 1 сентября обязали сотрудников при приеме груза тщательно его осматривать, чтобы не было проблем на границе. Клиентам сообщили о нововведении в соответствующих объявлениях.
Новые правила работы с полуостровом в начале сентября обнародовала и логистическая компания «Деливери». Ссылаясь на изменения режима пересечения административной границы с Крымом, компания также сообщила о необходимости предоставлять дополнительные документы на каждый отправляемый груз: опись вложения, накладную или ее копию, и копию паспорта.
«В случае отсутствия указанных документов таможенные органы АР Крым будут изымать отправленные товары и составлять протокол о нарушении режима провоза товаров на виновника с наложением штрафов», – говорится в сообщении на сайте компании.
«Новая почта» с сегодняшнего дня вообще не принимает грузы к отправке в Крым и из Крыма. По словам представителя компании, тех клиентов, которые утром оформили отправление, обзвонили и попросили забрать посылки. Разочарование ждало утром и тех крымчан, кто пришел получать груз: ни одна из посылок в Крым не приехала. Все товары вернули в города отправления – их не пропустила крымская таможня.
«Подруга отправила «Новой почтой» ребенку подарки, а я получить не могу. Посылку вернули в Киев. А в «Ин-тайме» сказали, что нужен чек. Откуда у нее чек, если она игрушки покупала на рынке?!», – жаловалась девушка у отделения «Новой почты» в Керчи.
«Я не могу отправить продукты на Донбасс родственникам», – присоединилась пожилая женщина.
Дадут ли частным почтальонам работать в Крыму?
Руководители служб экспресс-доставки неоднократно заявляли, что работать в Крыму будут, пока есть такая возможность. Хотя и признавали, что делать это отныне непросто из-за появления таможенного контроля и неурегулированной юридической базы.
Правила прохождения грузов через любую границу подразумевают их проверку. Граница, которая сейчас существует в Крыму, не исключение.Сергей Коваленко
«Правила прохождения грузов через любую границу подразумевают их проверку. Граница, которая сейчас существует в Крыму, не исключение. Наша служба безопасности также наблюдает за потоком посылок. Вопросы, конечно, могут возникать, но мы понимаем, что в Крыму есть наш клиент и мы обязаны его доставить», – сказал в интервью изданию «Hubs» директор по развитию «Новой почты» Сергей Коваленко.
При этом крымские власти ранее уже озвучили свои планы в отношении частных компаний-почтальонов, желающих продолжить работу в Крыму. Еще в апреле «министр» по информации и массовым коммуникация Дмитрий Полонский заявил, что все службы экспресс-доставки обяжут работать на базе «Крымпочты». В таком случае компаниям не придется арендовать офисы и склады – можно будет использовать помещения почты, а деньги не будут уходить из Крыма.
«Самое главное, чтобы все, что здесь зарабатывалось, оставалось в Крыму. Сейчас операторы получают деньги и направляют их в Киев. Мы не намерены финансировать разваливающуюся экономику Украины», – цитирует слова Полонского «Крыминформ».
Попались на гривне
Неделю назад украинские службы доставки уже попали под санкции. Компании уличили в работе с гривной. Частные почтальоны принимали в качестве наложенного платежа как российскую, так и украинскую валюту, чем нарушили новый крымский закон, по которому официальной валютой на полуострове является рубль. Поэтому с 1 сентября услугу перевода денег пришлось отменить всем компаниям. Теперь оплатить стоимость доставленного товара нельзя никакими деньгами.
«За грузы, отправленные до 1 сентября, но полученные после этой даты, мы еще принимали наложенный платеж, правда, уже только в рублях. Гривну не брали. Сейчас же услугу пересылки денег отменили вовсе», – рассказал Крым.Реалии сотрудник одной из служб доставки, пожелавший остаться неназванным.
Причиной многочисленных ограничений стало то, что одну из компаний уличили в перевозке «миллионных сумм» на материк.
Причиной многочисленных ограничений, по его словам, стало еще и то, что одну из компаний уличили в перевозке «миллионных сумм» на материк. По всей видимости, речь идет о предприятиях и предпринимателях, которые в условиях неработающей банковской системы в Крыму выводили с помощью служб экспресс-доставки деньги в Украину. Таким же образом при необходимости поступали средства в Крым.
«Попалась одна компания, а под санкции попали все», – рассказал представитель службы доставки.
Ограничения больно ударили не только по тем крымчанам, кто с помощью почтовых отправлений поддерживает родственные и дружеские связи с Украиной, но и по тем, кто делает покупки в украинских интернет-магазинах. Несмотря на падение уровня продаж в Крыму и сокращение количества заказов с полуострова, бизнес по-прежнему работает. Осуществлять поставки гораздо быстрее и дешевле именно с помощью частных почтальонов, поскольку пересылка «Укрпочтой» стала слишком дорогой. По словам сотрудника одного из киевских интернет-магазинов, «отправка «Укрпочтой» обходится в сумму порядка трехсот гривен».
Крымчане уже ищут новые способы взаимодействия с материком. Многие снова прибегают к услугам водителей рейсовых автобусов. Но те, быстро сориентировавшись в ситуации, взвинтили тарифы и за перевозку одного документа берут двадцать долларов в валюте.
