Симферополь – Несмотря на запрет на международные перелеты, уже прошло полгода с того момента, как российская авиакомпания «Грозный авиа» осуществляет рейс по маршруту Симферополь – Стамбул – Симферополь. Два раза в месяц самолеты чеченской авиаперевозчика направляются из административного центра Крыма в Турцию и обратно без пересадок. Стоимость билета почти вдвое превышает цену билета на рейс Херсон – Стамбул, предлагаемый «Турецкими авиалиниями». Эксперты считают, что российская компания выполняет перелеты нелегально, при этом запретить ей работать международные инстанции не в силах.
В апреле прошлого года, спустя несколько недель после решения российских властей включить Крым в состав России, Европейская организация по безопасности аэронавигации ввела запрет на полеты в Крым. На сайте организации сообщалось, что она следует Конвенции ICAO о международной гражданской авиации. Евроконтроль не признает «любые односторонние декларации аэронавигационного обслуживания над какой-либо частью украинского воздушного пространства, исходящие не от властей Украины». До дальнейших уведомлений рейсы в аэропорты Севастополя и Симферополя не будут совершаться. На сайте уточнялось, что «в связи с техническими причинами» закрыт аэропорт Симферополя с украинским кодом UKFF. Аэропорт Севастополя с кодом UKFB закрыт для самолетов гражданской авиации. Операторам воздушных судов было предложено координировать действия с центрами организации воздушного движения Украины, Румынии, Болгарии и Турции «во избежание нарушения закрытых зон».
Российские авиакомпании отказались выполнять требование Европейской организации по безопасности аэронавигации
Тем не менее, российские авиакомпании отказались выполнять требование Европейской организации по безопасности аэронавигации и в одностороннем порядке продолжили осуществлять рейсы из материковой России в Крым. В настоящее время в симферопольский аэропорт летают самолеты таких российских авиакомпаний, как «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines, «Трансаэро», Red Wings, «Оренбургские авиалинии», «ВИМ-Авиа», «Донаваиа», UTair, «Ямал», «Россия», «Грозный авиа», Orenair, «Ираэро», «Анагара», «Ижавиа», «Саратовские авиалинии», «Комиавиатранс», «Северсталь».
Из Херсона: ниже цена и риск
Чеченская авиакомпания «Грозный авиа» вовсе замахнулась на международный рейс Симферополь – Стамбул, пользовавшийся популярностью как среди граждан Украины, так и Турции, до «присоединения» Крыма к России. Прямой рейс по этому маршруту компания начала осуществлять в конце октября прошлого года, однако спустя некоторое время его отменили. Почему турецкая сторона, игнорируя запрет Европейской организации по безопасности аэронавигации, принимает самолеты из Крыма, остается загадкой. Некоторые наблюдатели допускают, что российская авиакомпания может вводить авиадиспетчеров Турции в заблуждение, заявляя маршрут, например, как Стамбул – Анапа. Но так ли это, проверить не представляется возможным.
Отметим, что ни на сайте компании, ни на сайте симферопольского аэропорта об этом маршруте нет какой-либо информации. Тем не менее, рекламу об указанном перелете можно встретить в Симферополе.
Из Симферополя в стамбульский аэропорт Сабиха Гекчен в настоящее время осуществляется один перелет в две недели и обратно
С начала марта этот маршрут был возобновлен. Судя по частоте рейса, который позиционируется как чартерный, можно предположить, что он не пользуется особым спросом среди крымчан. Как выяснили Крым.Реалии, обратившись в одну из местных турфирм, из Симферополя в стамбульский аэропорт Сабиха Гекчен в настоящее время осуществляется один перелет в две недели и обратно. К примеру, ближайший рейс запланирован на 14 апреля на 9 часов утра, из Стамбула самолет (Як-42, вместимость – 120 человек) вылетает 17 апреля в 14:30. Длительность перелета – 1 час 50 минут в Турцию, и 1 час 30 минут – обратно. В турфирме также отметили, что пассажиры могут вылететь по украинскому загранпаспорту. Стоимость билета из Симферополя в Стамбул и обратно с открытой датой составляет 22 тысячи рублей. Перелет в одну сторону обойдется в 15 тысяч рублей. «Билет можно забронировать только по телефону, затем прийти в офис турфирмы в Симферополе и выкупить», – сообщила сотрудница туристической компании.
Отметим, что «Турецкие авиалинии» предлагают вылететь из Херсона в Стамбул и обратно за $194 (около 11 тыс. рублей). Рейсы осуществляются ежедневно. При этом стоимость билета на автобусе из Симферополя в Херсон в общей сложности составит от 500 до 1000 рублей. Таким образом, несложно посчитать, что вылет в Турцию из приграничной с Крымом области обойдется почти вдвое дешевле. К тому же, наличие штампа о выезде, поставленного в загранпаспорт украинским пограничниками, в будущем исключает риски, которые могут возникнуть у граждан Украины в случае их вылета из Крыма. Как известно, официальный Киев не признает какие-либо штампы и печати в украинских документах, сделанные на полуострове.
Клименко: Это вопрос к Турции и Порошенко
Почему, несмотря на запрет и угрозу санкций, «Грозный авиа» осуществляет прямой перелет из Симферополя в Стамбул – с таким вопросом Крым.Реалии обратились к главе наблюдательного совета фонда «Майдан иностранных дел», эксперту Андрею Клименко, инициатору проекта «Черный список», который с лета прошлого года в режиме онлайн публикует перечень всех плавсредств и самолетов, нелегально проникших в порты полуострова.
По словам Клименко, «Грозный Авиа» не осуществляет перелеты за пределы России, если не считать рейс Симферополь – Стамбул, поэтому авиакомпания не опасается санкций. «Международная организация гражданской авиации (ICAO) теоретически может оштрафовать компанию, но практически нет. Это вопрос к Турции. Она прекрасно знает, что это «левые» полеты. Она также прекрасно знает, что в Крым ходят суда, в том числе и пассажирские», – отметил Клименко.
Многое зависит от позиции украинского государства
Он также добавил, что украинские дипломаты на встречах с зарубежными коллегами регулярно поднимают вопросы транспортного сообщения с Крымом. «Но это вопрос и к президенту Украины Петру Порошенко, потому что именно он вел переговоры с Тайипом Эрдоганом (президентом Турции, – авт.), – подчеркнул эксперт. – Мы со своей стороны будем делать то, что делаем: говорить, писать об этом, требовать реакции. Я думаю, что, в конце концов, реакция последует».
На вопрос, почему тогда крупные российские авиакомпании, осуществляющие рейсы в Симферополь, не опасаются международных санкций, Клименко ответил, что в данном случае многое зависит от позиции самого украинского государства. «Украина должна обращаться и в ICAO, и в страны, куда летает тот же «Аэрофлот», и заявлять о том, что эти самолеты нарушают государственные границы Украины, что они совершают уголовное преступление, и требовать от этих стран, куда летают самолеты «Аэрофлота», чтобы они соответственным образом к этому относились. Я думаю, что мы к этому придем в ближайшие месяцы».
При этом судебную тяжбу украинской стороны с авиакомпанией «Аэрофлот» Клименко назвал «процессом для публики».
Напомним, в декабре прошлого года Окружной административный суд Киева постановил взыскать с российской авиакомпании 7,8 млн грн за нарушение правил и порядка использования воздушного пространства страны по 57 искам на сумму на 136 тыс. грн каждый. Кроме того, Госавиаслужба Украины летом 2014 года за нарушение правил и порядка использования воздушного пространства Украины наложила штрафы на 12 российских авиакомпаний. Однако ряд компаний не согласились со штрафными санкциями, в связи с чем подали несколько исков против Госавиаслужбы.
