Дорога Симферополь – Ялта первые 25 километров проходит по долине реки Салгир. Села плавно переходят одно в другое и, не прерываясь, тянутся до самого Перевального. Местные жители называют эту мини-агломерацию Долиной. Так и говорят: «Мы живем в Долине!»
В выходные довелось проехаться по Долине и мне. Полное ощущение бабьего лета – людей почти не видно, не жарко, в общем – покой и благодать. Только зелень буйствует не по-сентябрьски и вообще не по-крымски, но оно и понятно – дожди почти каждый день.
Вместо фруктов и овощей на обочинах нынче в тренде грибы. Белые идут по 500 рублей килограмм (185 гривен), маслята, шампиньоны, лисички – по 200-300 рублей за кило (85 – 115 гривен)
Для жителей Долины, похоже, такое баловство, как сбор и продажа грибов, всяческих ягод и лечебных трав становится основным доходом. Безработица. Если раньше возле кучек грибов у дороги сидели в основном старушки и дети, то сейчас – мужики вполне трудоспособного вида.
Все больше заброшенных ресторанов. Вот, например, было довольно популярное и стильное заведение, входившее в украинскую сеть дорогих ресторанов, если не ошибаюсь, «Козырная карта». Сейчас оно напоминает заброшенный замок людоеда из сказки братьев Гримм, только стоит не в глуши, а на самой оживленной трассе крымского полуострова, как раз на полдороге между и Симферополем и Алуштой.
По дороге заглянул в легендарную чебуречную в Перевальном.
Здесь, как и пятьдесят лет назад, за чебуреками очередь. Но, в отличие от предыдущих курортных сезонов, в основном из местных. Из шестнадцати машин, припаркованных на пятачке, лишь пять имеют не крымские номера. Ну, а если кто приехал из Симферополя отведать традиционного перевальненского чебурека на троллейбусе, тот уж точно абориген.
Цены для Крыма весьма демократичные, несмотря на популярность заведения. Чебурек – 30 рублей (11 гривен), здоровенная миска шурпы – 105 (40 гривен), такая же лагмана – 130 (50 гривен), порция мантов – 125 (48 гривен), кофе – 20 (8 гривень), чай – 12 (5 гривен). Самое дорогое блюдо – свиная отбивная за 210 рублей (80 гривень). Оборудование, похоже, еще советских времен.
Дорога что утром, что сейчас, после обеда, пустынна, обычный поток машин на Южный берег Крыма, начинающий бурлить в конце июня, второй год как иссяк. Очень мало троллейбусов и больших автобусов, да и микроавтобусы не снуют ежеминутно.
Наверное, тем, кто не застал Союз нерушимый, стоит рассказать, ну, а тем, кто потерял память от радости возвращения в СССР 2.0, напомнить, что в приснопамятные советские времена из Симферополя в Ялту и Алушту летом ежедневно отправлялось 300-400 сорокоместных троллейбусов. Соответственно, столько же рейсов было и в обратную сторону. Заполненные под завязку троллейбусы шли с интервалом в 2-3 минуты, первый рейс отправлялся в 4.50 утра, последний – в 23.30. И перевозили троллейбусы в разгар сезона 30 000 (тридцать тысяч!) пассажиров ежедневно. При этом автовокзалы тоже не пустовали, и билет на автобус до Ялты (а по Крыму ходили в основном венгерские «Икарусы» вместимостью 50 пассажиров) был подефицитнее троллейбусного, потому как комфортнее и быстрее. При таком раскладе и могла вестись речь о миллионах отдыхающих, приезжавших в Крым.
В Украине с наплывом курортников все было намного прозаичнее, но и тогда перейти без светофора четырехрядное шоссе в Долине было летом непросто. Шоссе, кстати, построенное еще при Хрущеве в 1959 году, было трехрядное и украинские дорожные службы последние два-три года активно его реконструировали. Я к тому, что сказочники из прикормленной российской прессы и придворных социологических служб уже даже не сказки рассказывают про захлебывающийся от туристов Крым, а просто, как бы это помягче сказать, несут пургу.
Чтобы украсить видом троллейбуса этот снимок заброшенного придорожного рынка в селе Заречное, мне пришлось ждать больше 10 минут. Ну, и рынок сам по себе свидетельствует вовсе не об оживлении курортного сезона.
А это крымскотатарский поселок Мамут Султан в пойме Салгира в районе села Доброе. Несколько домов имеют жилой вид, но, в основном, все не достроено и заброшено. Людей не видно.
Недостроенная мечеть там же. Все это рядом с трассой Симферополь – Ялта.
Несмотря на дешевый по украинским меркам бензин (95-й стоит 39 рублей/литр, то есть 15 гривен), желающих заправиться мало.
Памятник Льву Толстому в селе Лозовом уж кому-кому, а российским властям стоило бы содержать получше. Но, видать, недостаточно пророссийским считается нынче Лев Николаевич. Хотя именно отсюда он отправился в Севастополь, где, собственно, и стал великим русским писателем, написав «Севастопольские рассказы».
Река Салгир впервые за много лет перестала называться речкой и показала настоящий характер. Сейчас вода ушла, а месяц назад поток выворотил вот эти бетонные плиты, которыми было выложено русло почти пересыхающего обычно в это время года ручья.
Симферопольское водохранилище, «Симболото», как когда-то высокомерно называли его многие симферопольцы, наполнено впервые лет за пятнадцать полностью, все 36 миллионов кубометров. Небывалые дожди невероятно подфартили горожанам, но особенно крымским властям. По крайней мере, год не нужно думать, чем напоить город. А то на завозе питьевой воды можно и разориться – из Северо-Крымского канала, как в былые годы, не качнешь водички-то.
Ну, и напоследок пейзаж, снятый в середине Долины, между селами Добрым и Заречным, как говорится, из окна троллейбуса. Своей игрушечностью эта фотография больше напоминает то ли декорации к «Хоббиту», то ли полотно кисти художника тосканской школы. Но это и есть наша Долина. И как же обидно, что эта невыразимо прекрасная Долина медленно погружается в летаргический сон.
Кирилл Автохтонов, крымчанин
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции
