Железнодорожный вокзал Симферополя всегда был не только символом Крыма и воротами в него – он работал главным регулятором, который броуновское движение миллионов приехавших превращал в организованные ручейки и реки, стремящиеся во все концы Крыма и более-менее равномерно заполняющие полуостров курортниками. И пока сторонники Украины и неофиты «русского Крыма» до белого каления спорят в социальных сетях о том, заполнен Крым курортниками хотя бы наполовину или же наполовину пуст, главный барометр, термометр и манометр потока этих самых курортников, то есть сам вокзал, тихо впадает в анабиоз. Хотя находится во вполне рабочем состоянии.
Да, для тех, кто не в курсе – поезда в Крыму не ходят с января 2015 года, то есть не ходят из Крыма в Украину и обратно. Живы только местные электрички да раз в день полупустой московский поезд добирается до Симферополя через переправу.
Семь посадочных платформ в это время года принимали 50-60 поездов в сутки, соответственно, столько же отправлялось.
Сегодня Керченская паромная переправа и Симферопольский аэропорт, задыхаясь и хрипя, пропускают по 15-20 тысяч пассажиров в сутки. Вот-вот за этот самоотверженный надрыв начнут раздавать ордена. А сквозь вот эту колоннаду еще пару лет назад в июле-августе ежедневно проходили порой по 100 тысяч человек, причем никому и в голову не приходило называть работу вокзала подвигом. Так, сезонная запарка.
Московский поезд, идущий через переправу, на днях собираются отменить из-за нерентабельности. Шесть электричек – все, что остается. Ну, еще песню можно спеть. Про последнюю электричку – очень в тему.
Странное ощущение сумасшедшего дома (ну, для Крыма теперь это норма) – людей почти нет, разве что несколько зашедших посидеть в прохладе, но все работает, все службы на местах! Справочная, дежурные по вокзалу, залы ожидания, платные туалеты, даже касса одна открыта. Только поезда не ходят.
Автостанция на привокзальной площади. Не то, что летней суматохи, даже легкого курортного волнения не чувствуется – полуденная лень глухого степного села. Ах да, через пару дней уже август наступает! Очевидно, все на уборке урожая.
Троллейбусные кассы. Эту картинку оценить может лишь тот, кто в советское время в июле покупал билет на Южный берег. Троллейбусы отъезжали каждые три минуты, но купить билет можно было только за четыре-пять часов до рейса.
Посадка на троллейбус. Ну, никакого ажиотажа! Еще раз повторяю, это самый конец июля, полдень. По заявлениям крымских властей и прикормленных акул курортного бизнеса, в Крыму яблоку упасть негде, курортников по самое не балуйся.
Теперь в Крыму все по тысяче рублей. Квартиру на ночь снять – тысяча, такси до Николаевки – тысяча, маршрутка до Новоалексеевки через границу и два погранично-таможенных поста – тоже тысяча. Чего там заморачиваться и цены коверкать! 1000 рублей – это 375 гривен.
А вот это действительно страшно. То самое чеховское ружье. Ощущение, что кто-то колдует, привораживая беду. Ну какое, на хрен, «расширение сети действия международного терроризма»? Кому эта сеть нужна? Только тому, кто все это сочиняет для закрытия зарплатной ведомости. Иначе за что деньги плачены? Причем этот текст регулярно зачитывают через громкоговорители, чередуя с объявлениями на посадку. Добро пожаловать в Крым!
Крым, Симферополь, вокзал, конец июля. Конец июля, Карл! Воздух +35, море +24, полдень, еле заметный ветерок. Чем-то напоминает декорации сонного техасского городка из старого голливудского вестерна. Никто никуда не спешит. Кажется, что даже троллейбусы двигаются, не торопясь, экономя на жаре силы.
И когда вам покажут фотографию переполненного пляжа (а в Крыму есть и такие!), вспомните вокзал. Пустой вокзал под палящим солнцем. Потому что настоящий курорт начинается не с пляжа, а с вокзала. И заканчивается им же.
Кирилл Автохтонов, крымчанин
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции
