Блэкаут и мусорный коллапс в Севастополе: точки соприкосновения

Наверное, только ленивый в последнее время не обсуждал комплекс проблем со сбором, вывозом и утилизацией мусора в Севастополе. При здоровой энергетической ситуации проблема вывоза мусора из разряда актуальных плавно перекочевала в ранг злободневных. Сегодня же, в условиях тотального блэкаута, многие задаются вопросом: можно ли решать тот минимум задач, позволяющих поддерживать в городе так называемый мусорный статус-кво?

После начала систематических отключений электроэнергии решение проблемы с вывозом мусора отошло на второй план, а то и еще дальше. В этой ситуации, нравится кому-то или нет, нынешняя власть может использовать парадигму блэкаута в свою пользу. Промахи в работе, недостаточную организованность всегда можно списать на «особые условия» и «…есть и более важные проблемы». Более того, вряд ли кто-либо из действующего чиновничьего аппарата Севастополя имел опыт работы по утилизации бытовых отходов в условиях чрезвычайной ситуации.

Активная деятельность правительства или, по крайней мере, ее имитация по устранению последствий блэкаута и стабилизации подачи света в жилые дома и на производства, наталкивала на мысль, что в ближайший месяц (а, скорее всего, еще дольше) тема мусора, не говоря уже о практической работе, остается за скобками актуальной социально-политической риторики. Однако куда более волнительными были потенциальные проблемы, которые могут возникнуть у горожан в связи с отсутствием у компаний по вывозу и утилизации бытовых отходов элементарных физических (см. энергетических) возможностей по выполнению собственных обязательств, согласно контракту и законодательству.

«…у нас все в порядке. Пока»

Вероятно, к удивлению многих, действующие чиновники сами подняли вопрос вывоза мусора. Глава правительственного департамента городского хозяйства и по совместительству руководитель Штаба по обеспечению энергобезопасности Севастополя Олег Казурин в комментарии местному СМИ заявил, что вывоз мусора осуществляется ответственными структурами в штатном режиме и никаких графиков, тем или иным образом ограничивающих выезд и движение специализированных машин, не вводится.

«Мы вывоз мусора осуществляем. Не уменьшаем количество выездов машин, соблюдаем график. Пока работаем в обычном режиме. Пока не уменьшаем, нам нельзя этого делать», – подчеркнул Казурин.

Можно было бы придраться к слову «пока», ненароком прозвучавшему из уст чиновника, однако, исходя из общей ситуации, очевидно, что более глобальных масштабов, чем в «доблэкаутовый» период, данная проблема не набрала. Пока…

Казурин также акцентировал внимание журналистов на том, что жалобы относительно вышеизложенной проблемы от жителей города в правительство не поступали, мол, в тренде сейчас жаловаться на «Севастопольэнерго», не до мусора людям. Чиновник не поведал о том, могут ли в перспективе у компаний по утилизации бытовых отходов возникнуть трудности и намерено ли правительство разрабатывать превентивные меры по их предотвращению, либо, в лучших традициях местного администрирования, чиновники намерены сработать постфактум.

В компании «Чистый город» корреспонденту Крым.Реалии подтвердили, что трудностей с вывозом мусора компания нынче не испытывает. Сотрудники компании также не видят причин, которые могут повлиять на их работу в дальнейшем.

«Мы работаем в штатном режиме, независимо от того, есть электричество или нет. Графики отключений на нашу работу никак не влияют, каких-либо жалоб от горожан нам также не поступало», – лаконично заявил представитель компании.

По словам основателя общественной организации «За чистый Севастополь», главы местного отделения «Деловой России» Олега Николаева, ситуация со стихийными свалками и вывозом мусора не обострилась.

Нефтепродукт как панацея

«Все пока на том же уровне. Мы досконально не мониторили ситуацию, но никакого обострения «мусорной проблемы», такого, которое было бы видно невооруженным глазом, нет», – сообщил Николаев в комментарии Крым.Реалии.

По словам координатора общественного проекта «Sevsvalki.NET» Ильи Киселева, стихийные несанкционированные свалки продолжают указываться на сайте, однако динамика их поступления в единую базу данных существенно снизилась.

«Интернет у людей включается в среднем на 6 часов в сутки. Из них несколько часов обычно выпадают на глубокую ночь, и вообще, экстремальные ситуации, в которых сейчас находятся горожане, отвлекают их внимание от свалок. Для публикации каждой свалки нужно сделать несколько фотографий, заполнить описание и так далее. Людям сейчас не до этого», – сообщил Крым.Реалии Киселев.

Севастопольский активист подчеркнул, что ресурс, от которого напрямую зависят компании по вывозу мусора, – это люди и топливо для заправки специализированных автомобилей, поэтому электричество прямо не влияет на успешность работы компаний.

«У нас нет ни одной компании, которая занималась бы сортировкой и переработкой бытовых отходов. То бишь теми процедурами, которые, по своей сути, являются энергозатратными, – говорит Киселев. – Наши компании вывозят отходы и складируют их на полигоне ТБО в Первомайской балке. Уже, насколько мне известно, готовится третья очередь техплана по расширению полигона. С человеческим ресурсом у них сейчас вообще никаких проблем нет. Рабочие находятся на своих местах, выполняют свою работу и получают зарплату. Вот с топливом ситуация обстоит несколько сложнее. На сегодняшний день дефицита нефтепродуктов для заправки автомобилей город не испытывает, однако, если такой дефицит наступит, тогда уже можно будет говорить о том, что систематическая работа предприятий по вывозу и утилизации отходов будет нарушена».

Однако, по мнению активиста, острый дефицит топлива сейчас маловероятен, поскольку работа Керченской переправы позволяет пополнять крымские и севастопольские запасы нефтепродуктов.

«В случае нехватки собственного топлива нам его поставляют с материка. По моей информации, уже энное количество цистерн с топливом находится в пути по направлению к Крымскому полуострову. Думаю, что в настоящий момент основной задачей компаний по переработке отходов является налаживание системы по экономному использованию топлива, которое имеется в наличие у города, дабы не спровоцировать непредвиденный дефицит», – подытожил Киселев.