Перевозки в Крым: бизнес или «туристический сепаратизм»?

Днепр и другие крупные города региона пестрят объявлениями о «быстрых и удобных» перевозках на полуостров. Перевозчики отмечают, что это лишь бизнес: спрос рождает предложение. Однако эксперты отмечают, что такие перевозки нелегальные и каждый украинец должен взвесить и риски, и нравственность такой турпоездки.

Остановки, заборы, столбы, подъезды и даже общественный транспорт Днепра обвешаны рекламой перевозок в Крым, Донецк, Россию. Объявления расклеены даже напротив областного военкомата, где проходят собрания украинских бойцов. Это возмущает днепровских активистов.

«Реклама появляется, но ее меньше и она завуалирована»

Волонтер Людмила Хапатько более двух лет помогает переселенцам из Донбасса и Крыма. Она также является инициатором кампании «Туристическому сепаратизму – STOP». Сама Людмила и ее единомышленники выходят на улицы города, чтобы сорвать объявления о поездках на полуостров, килограммы «спама» сдают в макулатуру.

Кроме того, активисты зарегистрировали две петиции: обращение к президенту страны и мэру города с требованием запретить рекламу отдыха и перевозок на курорты на временно оккупированных территорий, в частности в Крыму. Деньги, заработанные украинцами на отдых, не должны идти в карман оккупантам, считают они. Людмила Хапатько говорит, что результаты этой кампании есть, идею подхватили и в других городах.

«То, что мы вышли на акцию, получило резонанс и в наших СМИ, и во «вражеских», значит, мы все делаем правильно. Результаты есть. Конечно, реклама появляется, но ее меньше и она завуалирована. Ее уже не печатают на красочных бумажках, а делают черно-белой, чтобы меньше бросалась в глаза. И меньше пишут о Крыме, а рекламируют поездки на море. Убирают и российский телефон, оставляют только украинские номера. Но это те же перевозчики. Конечно, реклама в интернете осталась, ее много. Это надо запрещать на общенациональном уровне, чтобы на таких перевозчиков можно было пожаловаться и их могли наказать. У нас нет такого закона, который бы запрещал такую рекламу. Но мы считаем, что это должно быть делом совести целой страны», – рассказала Людмила Хапатько.

«Будет посадочный чек»

Представители автотранспортных предприятий Днепра, которые совершают поездки в Крым, говорить под запись не согласны. Но на условиях анонимности признаются: предателями себя не считают, это только бизнес – спрос на поездки рождает предложение.

Позвонив в нескольких автопредприятий, которые предлагают перевозки в Крым, Радіо Свобода удалось выяснить, что спрос действительно есть: записаться «на рейс» можно не менее, чем за неделю, а то и две. Средняя цена поездки в Ялту, Алушту или Феодосию составляет 500-600 гривен. Услуг по поселению на месте пассажирам не предлагают, но отмечают, что «могут помочь». С собой нужен только паспорт гражданина Украины. Обещают даже «билет» – чек с печатью об оплате поездки. В фирмах-перевозчиках уверяют: условия пересечения так называемой «границы» просты – это займет не более двух-трех часов, рейсы прямые, без пересадок. На вопрос о легальности перевозок и гарантиях безопасности пассажиров диспетчеры отвечают не слишком охотно.

«Достаточно украинского паспорта. Прямой рейс, без всяких пешеходных переходов на границе. За неделю забронируем место, при посадке заплатите за проезд. За день до вашего отъезда мы скажем место сбора и время. Будет посадочный чек. Чек с печатью будет вам. Я не знаю, легально это или не легально. Вы хотите ехать с легальными перевозчиками? Я не могу понять. Вас никто не высадит. У нас опытные водители, хорошие автобусы, доедете удобно, с комфортом», – сказала диспетчер одного из автопредприятий.

Большинство тех, кто пользуется услугами по перевозке в Крым, делают это по личным мотивам: у кого-то на полуострове родственники и можно сэкономить на проживании, кто-то везет к бабушкам на каникулы детей, кто-то вообще едет не на отдых, а присмотреть за оставленным на полуострове имуществом – квартирой или домом. Микроавтобусы в Крым отправляются из Днепра каждый вечер.

Эксперты отмечают, что такие перевозки нелегальны, организованного автотранспортного сообщения с Крымом уже нет почти полтора года, тендеры не проводили, поэтому, каждый украинец, планируя поездку, должен взвесить риски – его доставку к месту назначения и безопасность в дороге никто не гарантирует.

Эксперт фонда «Майдан иностранных дел» Юрий Смелянский отмечает: решаясь на поездку и отдых на полуострове, гражданин финансово поддерживает оккупационные власти. С другой стороны, говорит аналитик, государство до сих пор не сформировало четкой модели внутренней политики по отношению к аннексированного Крыму, поэтому каждый украинец сам для себя решает этот моральный вопрос.

«Критерии нравственности о посещении Крыма, отдыха на его территории и, как следствие, экономической поддержки оккупационного режима в Крыму каждый гражданин Украины определяет для себя сам. Сессия городского совета любого населенного пункта имеет право принять решение о запрете размещения рекламы отдыха и организации поездок в Крым на территории своего населенного пункта и ввести, в рамках действующего законодательства, уровень ответственности. В свою очередь, представители гражданского общества также имеют право на проведение акций по очистке города от рекламы, имеющей признаки «туристического коллаборационизма», – сказал Юрий Смелянский.

Между тем, мэр Днепра Борис Филатов уже отреагировал на петицию активистов-сторонников запрета рекламы поездок в Крым. На своей странице в Фейсбуке он заявил, что вопрос будет рассмотрен на сессии 13 июля.

Однако это не «охладило» активистов кампании «Туристическому сепаратизму – STOP»: в эти выходные они снова отправляются в рейд «по очистке города от туристического спама».

В июне 2016 года в сессионном зале Верховной Рады Украины состоялись первые за два года аннексии Крыма парламентские слушания «Стратегия реинтеграции в Украине временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и города Севастополь: проблемные вопросы, пути, методы и попытки».