Сможет ли Россия содержать Крым?

С момента аннексии Крыма Россией прошло уже более трех лет. Тем временем проблемы на полуострове лишь усугубляются. В Крыму по-прежнему ощущается недостаток пресной воды, возникают проблемы с подачей электроэнергии, а темпы роста цен превышают средние показатели по России. О том, под силу ли Москве решить эти проблемы, во сколько может обойтись россиянам содержание аннексированной территории, Крым.Реалии узнавали у российского оппозиционного политика, экономиста и общественного деятеля Владимира Милова.

​– Владимир, наверное, нужно начать с проблем Крыма с пресной водой. Насколько нам известно, они сейчас усугубляются, поскольку, по словам местных жителей, приезжие «заселенцы» орошают ею свои посевы, и это может привести к окончательному засолению грунтовых вод. Что нужно предпринять на практике для решения этого вопроса, и сколько это будет стоить?

– Важно понять, что проблема с водой, в принципе, нерешаема. Единственным системным ее решением был Северо-крымский канал, но восстановление его работы в ближайшее время не предвидится. У Крыма нет ресурсов, чтобы обеспечить себя водой самостоятельно. Там нет речной сети, уровень осадков низкий. Северо-Крымский канал обеспечивал до 80% потребностей полуострова в воде.

Сейчас российские власти пытаются «заткнуть дырки» какими-то паллиативными методами, но в реальности это приведет только к усугублению проблем через буквально пару лет. Вы правильно сказали про резкую интенсификацию бурения подземных вод – это действительно приведет к ускоренной минерализации артезианских вод и непригодности для использования. Также российские власти пытаются максимально «выдоить» Белогорское водохранилище. Но это все чревато критическим истощением имеющихся запасов. Повторю, для нормальной жизнедеятельности и поддержания промышленной и сельскохозяйственной активности в Крыму не хватает воды, решения этой проблемы не существует без нормализации отношений с материковой Украиной.

Конечно, есть еще вариант, который используют, к примеру, средиземноморские страны, похожие на Крым по маловодности – как Израиль или Кипр. Они идут по пути строительства установок десалинации морской воды. Однако это очень дорогая процедура: условно говоря, миллион долларов инвестиций на мощность в тысячу кубометров воды в сутки. То есть, чтобы восполнить потери от прекращения работы Северо-Крымского канала, нужно будет вложить 4-5 миллиардов долларов. Для сравнения, это примерно годовые расходы российского бюджета на здравоохранение. Если прибавить к этому накрутки и откаты для всяких условных «ротенбергов», которые непременно захотят на этом заработать, получается еще больше.

Если российские власти захотят пойти по этому пути, они, конечно, смогут найти деньги – отберут их у пенсионеров и работающих россиян, поднимут налоги, срежут социальные расходы. На геополитике в России не экономят, экономят только на людях. Либо они продолжат как хищники эксплуатировать подземные воды и немногие имеющиеся водохранилища, окончательно уничтожая экосистему и экономические перспективы Крыма. Для Путина и его администрации эта стилистика привычна: выжать побольше сегодня, а завтра – хоть трава не расти.

– Также можно выделить проблему с электроэнергией. Как вы думаете, способны ли предлагаемые Путиным «энергомосты» решить ее?

– Здесь возникает похожая ситуация, как и с водой. Вся система энергоснабжения Крыма была настроена на работу через энергосистему Украины. Основные магистральные входы идут с севера, из Украины, и питают наиболее развитую западную часть Крыма. Да, сейчас поднято много шума вокруг энергомоста в Крым, но в реальности он входит в город Керчь, который расположен на востоке полуострова, далеко от основных экономических центров и от южного побережья. Таким образом, необходимо протягивать дополнительные линии электропередач, чтобы поставлять электричество из России на запад и юг Крыма. Действующего перетока электроэнергии просто не хватает.

Поэтому реальное решение, которое продвигают российские власти, заключается не в этом. Энергомост – это скорее психологический прием, чтобы показать жителям полуострова, что Россия о них заботится. Основной их план – это газопровод из Кубани мощностью до 4 млрд кубометров газа в год, который будет поставлять газ для модернизируемых ТЭЦ, прежде всего для строящихся четырех энергоблоков Симферопольской и Севастопольской ТЭС суммарной мощностью почти в тысячу мегаватт. Стоимость строительства оценивается в 70 млрд рублей, газопровода – 20 млрд, но я уверен, что по итогам строительства, как это в России всегда бывает, сметы вырастут.

Подрядчики там все те же: строительством газопровода Кубань-Крым занимался «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга, электростанции строит «Технопромэкспорт» Сергея Чемезова (входит в «Ростех») – все это знакомые лица из путинского окружения. Все они хорошо заработают на Крыме, однако платить в итоге придется либо россиянам, либо крымским потребителям. Часть денег уже заложена либо в российский бюджет, либо в тарифы для россиян. Крымчанам не стоит рассчитывать на дешевые газ и электричество с учетом того, что такие огромные вложения потребуется как-то окупать. При этом забавно, что официальные лица отказываются назвать источники финансирования строительства магистрального газопровода в Крым.

Кстати, по официальной статистике Росстата, цены в Крыму сейчас по сравнению с декабрем 2013-го выросли ровно вдвое (а средние зарплаты – всего на 30-40%). Даже официальная статистика показывает, что рост цен в Крыму намного опережает инфляцию в России.

– Местные жители также говорят о заселении Крыма приезжими. Строительство нового жилого фонда и «подъемные» деньги – это тоже затраты для бюджета. За счет чего они осуществляются?

– Тут существует два аспекта – гражданское и военное жилищное строительство. Российское Министерство обороны недавно раскрыло информацию, что выделяет на строительство жилья для военнослужащих 6 млрд рублей. Программа строительства гражданского жилья, утвержденная правительством Крыма на 2017-2020 годы, предусматривает строительство более полумиллиона квадратных метров жилья, оцениваемая смета – 22 млрд рублей. Подавляющее большинство этих денег пойдет из бюджета Крыма, но он на 75% состоит из российских дотаций, так что это снова деньги российских налогоплательщиков. В целом на Крым выделяются умопомрачительные суммы, порядка 200 млрд рублей по разным статьям российского бюджета. Это больше половины федеральных расходов на здравоохранение, к примеру.

Я знаю, что другие регионы, у которых существуют огромные проблемы, и которым центр срезает финансирование, просто скрежещут зубами. Но никто ничего не может возразить, потому что все понимают: ура-патриотический угар и крымская тема у Путина сегодня – это больное место, на которое лучше не наступать. И это только верхушка айсберга: огромные деньги идут из внебюджетных источников, и эти расходы, так или иначе, оплачивают российские потребители через цены и тарифы.

– Есть множество свидетельств о переоборудовании Крыма в военную базу вместо курорта. Сколько на этом потерял российский бюджет, и каковы могут быть последствия такого переоборудования?

– Честно говоря, прямых рисков для туриндустрии от милитаризации Крыма я не вижу, так как все военные части и техника сосредоточены в основном на пунктах базирования, которые традиционно были военными базами, которые в основном удалены от традиционных курортов – к примеру, такие города, как Севастополь или Бельбек. Хотя в целом милитаризация региона, конечно, несет в себе большие риски. На практике необходимости в ней нет: России следовало проводить политику дальнейшего снижения уровня напряженности в Черноморском бассейне, вместо того, чтобы ни с того ни с сего превратить мирный регион в арену военного противостояния.

Конечно, туристов все это не привлекает – люди предпочитают ездить в спокойные регионы, но я бы все же сказал, что для курортной индустрии все это не так важно. Ее развитию препятствуют в основном совсем другие факторы: санкции, дикие цены, невероятно низкое качество сервиса.

Правда, в военном вопросе есть одна важная деталь: хранилище ядерного оружия Краснокаменка, Феодосия-13. Оно расположено прямо между Судаком и Коктебелем. Я, кстати, несколько раз отдыхал в этих местах в 90-е годы, и, честно говоря, мне даже дико представить себе это симпатичное место как центр размещения ядерного оружия. К середине 90-х по соглашению с Россией оттуда ядерное оружие все вывезли, но теперь Путин принял явное решение его реанимировать. Ходят слухи, что туда уже завезли ядерные боеприпасы. Так это или нет, мы не знаем, но тем, кто едет отдыхать в Судак или Коктебель, важно помнить, что в 20 километрах от них может быть склад ядерных боеголовок. Не самое приятное соседство. Убежден, что скорейшая демилитаризация Крыма будет во всеобщих интересах, и уж ядерному оружию там совершенно точно нечего делать.

– Кстати, вы упомянули, что отдыхали в Крыму в 90-х годах…

– Да, но как туриста меня Крым не впечатлил. У многих местных жителей отсутствует понимание культуры сервиса, услуги предоставляются ужасного качества. Я уже давно туда не ездил, но, судя по отзывам, это особо не изменилось.

– А что вы можете сказать по поводу ужасов, распространяемых российской пропагандой? Возникали ли у вас, как у россиянина, какие-то проблемы в украинском Крыму?

– Что касается общей обстановки в Крыму, то у меня, как гражданина России, никаких проблем с посещением Крыма тогда не было. Там все говорят по-русски, полно туристов из России. Мы чувствовали себя там, как будто и не за границу приехали. Я, честно говоря, так и не понял, какие проблемы были с тем, что Крым контролировался Украиной? Вся истерия на эту тему мне кажется просто надуманной.

– По поводу строительство Керченского моста, ходит много слухов об «отмывании» больших денег на этом проекте…

– Изначальная озвученная смета на строительство Керченского моста составляла 220 млрд рублей. Сейчас, по официальным признаниям, она уже перевалила 300 млрд. Я думаю, что это еще далеко не конец, так как проект архисложный и одновременно архикоррупционный. Строит, кстати, все тот же «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Вся эта крымская эпопея хорошо пополнит карман Путина и его друзей.

Дело в том, что там предстоит слишком много подводных работ: сваи, дноуглубление и так далее – это золотая жила для распильщиков и коррупционеров. Ну, кто будет проверять, как глубоко вы загнали сваи в дно? Дноуглубление – это вообще из области коррупционного ада: списали деньги, не сделали работы в нужном объеме, и затем списали все на «заиливание» и попросили новых денег.

Со сваями подобная история произошла в Сочи при строительстве грузового порта к Олимпиаде. По технологии сваи нужно было заглублять метров на 30, но их заглубили в реальности на 10 метров, деньги попилили. Порт смыло первым же штормом. Здесь намечается такой же коррупционный двигатель. Я думаю, что по Керченскому мосту все выйдет намного дороже, чем 300 млрд рублей.

Кроме того, хочу отметить, что значение этого моста сильно переоценено, так как его пропускная способность будет ограничена. В первый год эксплуатации это будет порядка 13 тысяч автомобилей и менее 50 пар поездов в сутки. Только через 20 лет планируется выйти на уровень 40 тысяч автомобилей в сутки и 65 пар поездов. Я напомню, что по украинскому направлению через «ворота Крыма», станцию Джанкой, проходило летом до 90 пар только пассажирских составов. То есть этот мост больше имеет психологическое значение, и реально восстановить транспортные потоки до уровня украинского периода он не сможет. Ну и, конечно же, он является прекрасным способом распилить деньги.