Расплата за «Крымнаш»: почему россиян обязали содержать полуостров

Средства на строительство трассы «Приморское кольцо» в Калининградской области России и трассы «Таврида» в аннексированном Крыму российское правительство получит при помощи повышения налогов, заявил министр финансов Антон Силуанов.

Для этого власти страны решили поднять акцизы на топливо: с 1 января 2018 года они увеличатся на 50 копеек, а через полгода – еще на столько же. Благодаря таким мерам в Кремле рассчитывают пополнить российский бюджет на 55-60 миллиардов рублей. Эксперты уже подсчитали, что повышение акциза увеличит стоимость каждого литра бензина в России на 60 копеек, то есть средняя цена на бензин и дизтопливо в следующем году может превысить отметку в 40 рублей.

Доктор экономических наук, бывший народный депутат Украины Алексей Плотников считает, что российские власти разрываются между необходимостью сбалансировать бюджет и стремлением задобрить население перед выборами президента.

– Денег не хватает, проблема с формированием бюджета в России общая. Аннексия Крыма в итоге оказалась более затратной, чем многие ожидали, что усугубилось падением цен на нефть. Особенно остро задача наполнения бюджета стоит перед президентскими выборами, когда важно перекрыть негатив социальными программами, проще говоря, подачками. Если говорить о повышении налогов, то рост акцизов на табачные изделия способен вызвать больше недовольства, чем инициатива в отношении топлива. Другое дело, что вслед за бензином повысятся цены на продукты просто из-за подорожавшей логистики. Это может сказаться на общем уровне жизни, но опосредованно.

Российский экономист Дмитрий Некрасов сомневается в целесообразности траты средств, которые власти России рассчитывают получить при помощи повышения налогов, именно на строительство дорог.

– Понятно, что акцизами собирается сейчас порядка 500 миллиардов рублей. Политика повышения акцизов на горюче-смазочные материалы проводится постоянно, и это нормально, учитывая, что в Европе топливо намного дороже. У меня нет никаких сомнений в том, что с помощью нового повышения можно собрать необходимые 160 миллиардов рублей на строительство дорог в Калининграде и в Крыму – хоть 260. Бюджет, конечно, дефицитный после падения цен на нефть, а транспортный налог плюс акцизы на топливо, по замыслу властей, должны покрывать расходы на дорожное строительство. Другой вопрос, что, возможно, не стоит это все строить в такой тяжелый период.

Российский экономист Владимир Рожанковский заключает, что власти России не очень разбираются в современной экономике.

– Повышение акцизов однозначно приведет к инфляции – по крайней мере, всегда приводило. Удар по бензину – удар по перевозкам продуктов питания и прямой путь к инфляции, не дающей расти экономике. Когда таким образом повышаются налоги, то возникают ожидания ослабления рубля, и бизнесмены, вместо того чтобы инвестировать, напротив, забирают свои деньги. Все это в сумме влияет на розничные ценники. В предвыборный год такое развитие событий нежелательно, потому правительство может погрозить пальцем нефтяникам через Антимонопольный комитет, и тот насильно выровняет цены. Беспроигрышного решения тут попросту нет, но я не могу понять, зачем эти деньги с акцизов направлять на строительство дорог. У российского правительства мышление уровня «пойду продам цветы, чтобы купить сумку».

(Над текстовой версией материала работал Владислав Ленцев)