Крымские газеты в конце недели пишут о критической ситуации на задержанном Украиной судне «Норд» и о проблемах в сфере общественных перевозок.
«Крымская правда» в статье «Крымчане в зоне риска» рассказывает о ситуации на «захваченном Украиной» крымской сейнере «Норд», которая «близка к критической». «Экипаж по-прежнему удерживают на борту судна, в трюмах которого гниет 6 тонн рыбы. Попытки сойти на берег пресекаются угрозами открыть огонь на поражение. Капитан сейнера Владимир Горбенко после пристрастного допроса в СБУ госпитализирован в больницу. А Госпогранслужба Украины заявляет, что намерена задерживать все крымские суда», – пишет газета. По мнению издания, таким агрессивным образом украинские пограничники намерены действовать на основании того, что Крым, по их мнению, является незаконно оккупированной территорией. А стало быть, каждый, кто без разрешения украинских органов власти там побывал, – преступник, которого необходимо задержать и судить. За тем, чтобы этого не произошло, будут следить уже российские пограничники.
Эту же тему поднимает редактор «Крымских известий» Ирина Иванченко в авторской колонке под заголовком «Пираты Азовского моря». «Хроника вводит в состояние ступора. Ощущение такое, что ЧП произошло не у берегов государства, кичащегося европейским вектором и аристократизмом происхождения нации, а в печально известной подобными историями стране Сомали. И хотя на украинских пограничниках была надета служебная форма, вели они себя, как дикие пираты, – пишет Ирина Иванченко. – Как бы нас ни разделяли мнения и позиции, надо оставаться людьми, заботиться о безопасности друг друга и уважать право на жизнь». «Эмоции эмоциями, но надо же как-то выходить из тупика. Страдают наши земляки!» – отмечает автор.
Еженедельник «Крымский телеграф» в статье «Вот так номер!» рассказывает о проблемах в сфере общественных перевозок Симферополя. «На качество услуг симферопольского общественного транспорта сегодня не жалуется только ленивый. В часы пик маршрутки не справляются с пассажиропотоком, по вечерам уехать в отдаленные районы практически невозможно. Многие водители ведут себя по-хамски. Машины в отвратительном санитарном состоянии. Словом, сфера общественных перевозок требует незамедлительных преобразований», – отмечает газета. По информации издания, некоторые перемены ждут горожан уже в ближайшее время. Они произойдут в рамках комплексной оптимизации транспортной сети, включающей несколько компонентов. Первый – изменение некоторых маршрутов движения так, чтобы использовать дублирующие проезды. Второй – замена подвижного состава. Сейчас город обслуживают около 440 автобусов малой вместимости. Если заменить их на машины среднего класса, будет достаточно 320 единиц. Третий компонент – изменение интенсивности движения маршруток: она должна соответствовать пассажиропотоку.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: