«Расплата за долги»: кто помог оставить украинские корабли в аннексированном Крыму

После марта 2014 года в аннексированном Россией Крыму остались лучшие военные корабли Украины: «Константин Ольшанский», субмарина «Запорожье», корветы «Тернополь», «Луцк» и «Приднепровье», противолодочный корабль «Хмельницкий». Теперь, по данным украинских военных, эти корабли в Крыму выполняют функцию «доноров» –​ их раскомплектовывают.

Расплата за долги

Военную технику можно было уберечь, убежден экс-депутат Верховной Рады Украины Андрей Сенченко. Весной 2014 года его срочно назначили исполняющим обязанности заместителя главы Администрации президента Украины (март-август 2014 года). Ему было поручено вести переговоры с уже подконтрольными России властями Крыма о выводе кораблей с полуострова. Отчитывался он лично секретарю Совета нацбезопасности и обороны Украины Александру Турчинову.

«Нам заявили о том, что у флота есть долги перед севастопольскими предприятиями за выполненные судоремонтные работы, и, мол, пока вы эти долги не погасите, ни о каком выводе кораблей речь не идет», – рассказывает Сенченко, почему весной 2014 года процесс вывода техники из Крыма замедлился.

Задолженность Минобороны Украины перед судоремонтными компаниями действительно была, подтвердил вице-адмирал Сергей Гайдук. Однако, по его словам, суммы для корабельной отрасли были невелики: речь шла о сотнях тысяч гривен – их Минобороны задолжало частному предприятию «Остов».

«8 апреля (2014 года – КР) к командованию Черноморского флота обратился директор частного предприятия «Остов» с требованием вернуть ту кредиторскую задолженность, которая образовалась за техническое обслуживание кораблей за прошлые годы. То есть реально такое обращение было, а потом эту идею подхватили руководители других предприятий», – вспоминает командующий ВМС Украины (7 марта-15 апреля 2014 года) Сергей Гайдук.

Компания «Остов» написала письмо российским военным. В нем директор предприятия Леонид Соболев просил руководство Черноморского флота России «помешать выведению украинских кораблей из Крыма, пока Минобороны Украины не погасит долг». В письме упоминается, что, по расчетам Соболева, Украина должна выплатить его компании за последние пять лет три миллиона гривен, а не сотни тысяч, как говорилось ранее.

«Мы российской стороне тогда объяснили, что Соболев практически две трети суммы от трех миллионов хочет получить по договору, в котором он не является, скажем так, прямым участником. Он выступает как субподрядчик (Минобороны заключало договор с конструкторским бюро «Черноморец» – КР)», – указал Гайдук.

Всего таких писем, как от «Остова», было четыре, делится данными Андрей Сенченко. Кроме него, документы видели украинские военные – вице-адмирал Сергей Гайдук и генерал-лейтенант Владимир Аскаров. Обращения к россиянам составляли севастопольские судоремонтные предприятия.

«Какие это предприятия? Это государственные предприятия: проектный севастопольский научно-исследовательский институт по кораблестроению (Центральное конструкторское бюро «Черноморец»), Севастопольский морской завод имени Орджоникидзе (ООО «Севморзавод») и частная судоремонтная структура (ООО «Остов»)», – указал Сенченко.

О том, что украинские предприятия остановили процесс вывода украинского вооружения из Крыма, Сенченко также свидетельствовал на суде по делу о госизмене Виктора Януковича.

Обратного хода нет

Крест на возможности вывода украинского вооружения из Крыма поставил документ, датированный 16 июня 2014 года. Командование Черноморского флота России в письме обращается к украинским военным, лично к генерал-лейтенанту Владимиру Аскарову, мол, процесс вывода украинского вооружения останавливают из-за задолженности перед ремонтными предприятиями Севастополя.

«В этом письме о незакрытой кредиторской задолженности российская сторона начала выдвигать дополнительные финансовые претензии к Украине», – указывает Сергей Гайдук.

В письме также есть перечень украинских компаний, которые сообщили Черноморскому флоту России о задолженности Министерства обороны Украины. В списке не только частные, но и государственные ремонтные предприятия: Центральное конструкторское бюро «Черноморец», «Евпаторийский авиаремонтный завод» и «Севастопольское авиационное предприятие».

Но уже в 2014 году директор «Черноморца» Александр Бородин выполнять задачи Минобороны Украины отказался. Он подал в суд на министерство и потребовал вернуть три миллиона гривен за ремонт и еще миллион за ущерб, а также пригрозил обустроить в подводной лодке «Запорожье» ресторан. В январе 2014 года украинский Хозяйственный суд Севастополя частично удовлетворил иск Бородина – постановил выплатить три миллиона гривен вместо четырех. В мае 2014 года такой же приговор вынес уже подконтрольный России суд в Севастополе.

Конструкторское бюро «Черноморец» теперь работает на российскую оборону. В августе 2015 года оно получило лицензию ФСБ на выполнение заказов для Министерства обороны России. Также на благо российской авиации продолжают работать в аннексированном Крыму «Евпаторийский авиаремонтный завод» и «Севастопольское авиаремонтное предприятие».

В «Укроборонпроме» официально на запрос о том, как государственные военные предприятия могли заявить о долгах в момент российской агрессии, не ответили. Руководитель оборонного госконцерна Павел Букин считает, что во время аннексии Крыма судьба оборонных предприятий была в руках их директоров. И тогда из Киева «Укроборонпром» почти не контролировал свои подразделения на полуострове.

«Были директора предприятий, я их не хочу называть, но им нужно сказать спасибо за то, что они и вывезли документацию… Все, что можно было спасти, спасли. Но были руководители предприятий, которые подняли руки, вывесили белый флаг, а потом его заменили на флаг Российской Федерации», – говорит глава «Укроборонпрома» Павел Букин.

Роль «Севморзавода» Порошенко

Еще одно частное предприятие, которое заявило о долгах, – «Севастопольский морской завод имени Орджоникидзе». Минобороны Украины должно ему 400 тысяч гривен. По данным Министерства юстиции Украины, владельцем «Севморзавода» во время аннексии и после нее была компания «Прайм Эссет Кэпитал». А главный бенефициар этой фирмы – Петр Порошенко. Президент Украины и сейчас указывает в налоговой декларации, что остается владельцем «Севморзавода».

«Это собственность Порошенко. И поэтому речь шла о долгах, по сути дела, украинского флота Петру Порошенко», – комментирует Сенченко.

Он убежден, что именно «Севморзавод» – одно из четырех севастопольских предприятий, которые отправляли письма российским военным и просили не выпускать украинские корабли из Крыма, пока с ними не рассчитается Минобороны Украины.

«Открытое акционерное общество «Севморзавод» не обращалось и не планировало обращаться ни в апреле-мае 2014 года, ни позже к представителям оккупационной российской власти в Автономной Республике Крым с любыми просьбами, в том числе способствовать возвращению любого долга за ремонт кораблей ВМС Украины», – таков ответ предприятия на запрос Крым.Реалии.

На тот момент директор «Севморзавода» Константин Картошкин также опроверг информацию о том, что в качестве директора предприятия просил остановить вывод украинских кораблей из Крыма.

«Для меня это новость, что такое письмо было – во-первых. А во-вторых, я даже ничего вам не могу сказать... Я как директор такое письмо бы не подписал никогда в принципе… Еще раз: такого письма с моей подписью не может быть даже теоретически», – заверил директор «Севморзавода» (2010-2014 года) Константин Картошкин Крым.Реалии.

При этом он не скрывает, что посылал финансовые отчеты в Министерство торговли России, и никакого криминала в этом не видит.

«Ко мне иногда приходят запросы из других стран, например, из Китая, Индии. Я тоже изменник, если я на них отвечаю?! Тем более я тогда работал не в госпредприятии, а на частном предприятии», – отметил бывший директор «Севморзавода».

Прокуратура Автономной Республики Крым начала досудебное расследование относительно Картошкина. Все материалы уголовного производства направили в Генеральную прокуратуру.

Письма предприятий о долгах, а также акты сверки, которыми подтверждались долги, должны храниться в финансовом отделе Министерства обороны Украины. А выемку этих документов может сделать только Военная прокуратура.