Частные набережные и дорогие билеты: что ждет туристов в Крыму в сезоне-2019

Власти Крыма начали подготовку приморских регионов к курортному сезону. Этот процесс парадоксален: чиновники признают, что главные проблемы курортной сферы в этом году решить не удастся, но продолжают ждать рекордного притока туристов. На чем они основывают свои надежды и с чем придется столкнуться отдыхающим в Крыму в этом году, выясняли Крым.Реалии.

Основные надежды в предстоящем сезоне крымские власти, как ни странно, связывают с запуском железнодорожной ветки моста через Керченский пролив. Хотя произойти это должно не раньше декабря, чиновники заманивают туристов поездами в Крым уже сейчас.

1. Транспорт. «Цены оставляют желать лучшего»

Глава комитета подконтрольного России крымского парламента по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк рассчитывает, что в этом году полуостров посетит рекордное количество туристов за счет возможностей моста через Керченский пролив. «В прошлом году мы перешли планку в 6,7 миллиона человек (туристы, посетившие Крым в 2018 году – КР). Цифру эту мы надеемся не только удержать, но и увеличить за счет того, что в 2019 году нас ожидает открытие железнодорожного сообщения. Это даст возможность людям, у которых нет автомобиля, приехать на полуостров на выходные и праздники», – заявил он в интервью крымскому телеканалу «ТВ ФМ».

Привлечь дополнительное количество отдыхающих крымские власти рассчитывают с помощью запуска поездов и электричек между полуостровом и Краснодарским краем России. Они должны стать альтернативой авиасообщению, которое продолжает оставаться одним их самых дорогих среди курортных направлений России. Алексей Черняк признает, что кардинально изменить стоимость авиабилетов в направлении Крыма в этом году не удастся. «К сожалению, цены на самолет в крымском направлении в высокий сезон оставляют желать лучшего. Сколько мы уже этот вопрос прорабатываем с правительством Крыма... Неоднократно глава Крыма обращался (к российским властям – КР). Но есть экономика и не поспоришь. На поезде будет и проще, и легче всем», – говорит он.

По расчетам Министерства экономического развития Крыма, пропускная способность железнодорожной ветки Керченского моста составит 47 пар поездов в сутки: 12 грузовых и 35 пассажирских. Это позволит перевозить 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

Правда, это вряд ли сможет существенно повлиять на приток туристов в Крым в этому году, поскольку открытие железнодорожной части моста планируется не ранее декабря. Поэтому в 2019 году желающим отдохнуть на полуострове придется пользоваться тем, что есть: либо автомобильной частью моста, либо дорогим авиасообщением. Пока никакой альтернативы власти для них не придумали.

• Крым. Реалии

2. Развлечения. «Есть трудности»

Не без проблем проходит на полуострове организация развлекательных мероприятий для туристов. Российским законодательством предусмотрен ряд требований, связанных с обеспечением проведения массовых мероприятий. Одним из проблемных пунктов в этом перечне является обеспечение безопасности, говорит Алексей Черняк.

«У нас в этом курортном сезоне планируется много интересных мероприятий. Есть ряд заявок, мы сейчас их отрабатываем, общаемся с организаторами. Но есть трудности, которые нам нужно преодолеть, по организации таких мероприятий. В России очень жесткие требования по антитеррористическим мероприятиям, и чем больше мероприятие, тем больше необходимо провести мер. Это и количество полиции, и службы охраны. В летний период у нас, несмотря на то, что нам направляют (из России – КР) дополнительные подразделения, нам не хватает, чтобы мы проводили все мероприятия», – утверждает он.

Многие крымские организаторы мероприятий на условиях анонимности тоже признают, что антитеррористические требования создают проблемы с организацией публичных мероприятий на фоне нежелания многих артистов ехать на полуостров в условиях европейских и западных санкций.

3. Пляжи. Готовность – 1 июня

Организация пляжного отдыха в этом году традиционно является ключевой задачей крымских властей. Согласно плану Министерства курортов и туризма подконтрольного России правительства Крыма, в феврале местные власти должны определить пользователей для каждого пляжа, до 1 марта определить ответственных за их подготовку к курортному сезону и содержание, а до 1 мая – обеспечить установку на каждом пляже информационных табло с индивидуальными номерами пляжей, данными об их пользователях, назначении и телефонами «горячих линий» для жалоб и обращений. Полностью о готовности пляжей к приему туристов чиновникам поручено отчитаться к 1 июня.

Как показал мониторинг Крым.Реалии, большинство требований к пляжам в прошлом году не выполнялись. На многих из них в самых популярных курортах полуострова не было ни индивидуальных номеров, ни туалетов, ни других элементарных условий для отдыхающих.

В этом году некоторые крымские пляжи обещают оборудовать камерами видеонаблюдения для контроля ситуации и обеспечения оперативного реагирования. Один из таких проектов предлагает завод «Фиолент», руководство которого ведет переговоры с властями курортных регионов.

4. Набережные. «Стыдно говорить, страшно подходить»

Самыми затратными в смете подготовки к курортному сезону крымские чиновники называют обустройство берегоукрепительных сооружений. Ежегодно их сдают в аренду. Но многие арендодатели используют эти сооружения не для обеспечения безопасности береговых линий, а для собственного бизнеса. Экс-депутат крымского парламента, член Общественной палаты Крыма и Экономического совета при спикере крымского парламента Александр Баталин жалуется, что такая политика несет угрозы организации отдыха туристов в Крыму.

«Муниципалитеты закрепляют (за арендаторами – КР) существующие берегоукрепительные сооружения – буны и набережные, которые ежегодно готовят к курортному сезону владельцы санаториев. Теперь муниципалитеты объявляют тендер на содержание берегоукрепительных сооружений. Что это такое будет? Это прокладка? Это закончится тем, что к буне подойдет прогулочный катер, а тот, кто взял в аренду, скажет: «Ты заплати мне за подход катера». Все, катер подходить не будет», – заявлял Баталин на заседании крымского правительства 22 января.

В свою очередь, глава крымского правительства Сергей Аксенов предложил в этом году сделать исключение «добросовестным пользователям, которые себя зарекомендовали», и отдавать им в аренду берегоукрепительные сооружения без конкурсов.

В Минкурортов Крыма этот вопрос пообещали рассмотреть, но не прояснили его. Депутат крымского парламента Сергей Шувайников отмечает, что нередко недобросовестные арендаторы берегоукрепительных сооружений вредят имиджу крымских курортов.

«Мы с семьей ежегодно, когда получается, ездим в Алушту. Там есть пирс возле причала. Его постоянно, каждый сезон, занимают аттракционы. Мне стыдно говорить, но когда я подхожу на этот пирс... он разбитый, туда страшно подходить. Сейчас, накануне сезона, этот пирс снова сдадут в аренду какой-то фирме, которая установит там аттракцион. А останется снова разбитое все. Это не самое веселое впечатление оставляет отдыхающим», – говорит он.

Крымский путь к Турции и не Болгарии

В контексте подготовки Крыма к курортному сезону следует вспомнить обещания подконтрольных России местных властей о том, что крымские курорты по уровню сервиса не только «не будут уступать российским», но и «в состоянии достигнуть того же качества услуг, которое предоставляют туристам Турция и Болгария».

«Считаю, что за несколько лет Крым в состоянии достигнуть того же качества услуг, которое предоставляют страны Черноморского бассейна, наши прямые конкуренты – Турция и Болгария, места, где российский турист привык отдыхать каждый год. Уверен, что Крым сможет вернуть часть туристического потока», – заявлял Сергей Аксенов в 2016 году.

То, что этот процесс далек от реальности, показала экологическая катастрофа в Армянске, когда эвакуированным детям не нашлось нормальных мест в ведомственных санаториях, поскольку многие из них – в ужасном состоянии.

Перещеголять российские и европейские курорты крымские санатории смогли только в одном – своей стоимости. Этого не отрицают и российские туроператоры, и сами туристы. Поэтому не удивительно, что из года в год крымчанам, зарабатывающим на отдыхе туристов, приходится уповать только на мост.