Около месяца назад команда заместителей главы крымского правительства Сергея Аксенова приступила к решению проблемы транспортного и мусорного коллапса в Симферополе, наступившего при предыдущем мэре Игоре Лукашеве. Что изменилось за это время и что ожидает симферопольцев в дальнейшем, читайте в материале Крым.Реалии.
Ситуация в Симферополе стала объектом критики крымских руководителей в начале ноября. Это было связано с тем, что в городе значительно затянулись дорожные работы на центральных улицах, что привело к транспортному коллапсу. Из-за ремонта движение в центре города фактически остановилось.
Например, симферопольцы пишут в соцсетях, что дорога от Центрального рынка до Центрального универмага на общественном транспорте может занимать около часа. Хотя до начала ремонта доехать туда можно было за пять-десять минут.
Симферопольцы также жаловались на санитарную ситуацию в городе, улицы которого на несколько месяцев превратились в локальные свалки отходов.
В начале ноября в крымском правительстве работу симферопольских властей признали неудовлетворительной. Из-за этого должностей лишились мэр Симферополя Игорь Лукашев и вся его команда. А ситуацию в городе взяли под контроль заместители Аксенова.
«Каждый день кого-то догоняем»
Пока в «реанимационной группе» Аксенова не могут назвать сроков окончания транспортных испытаний симферопольцев. Хотя и говорят о прогрессе и опережении графиков работ. Наиболее проблемными участками в городе остаются улицы Кирова и Севастопольская. Они являются основными транспортными артериями центральной части города и практически остановилось из-за ремонта.
За три недели дорожные работы здесь удалось значительно ускорить, утверждает российский вице-премьер Крыма Юрий Гоцанюк. «Все графики по ремонту дорог пересмотрены и мы идем с опережением. Например, на Севастопольской мы планируем с завтрашнего дня (с 20 ноября – КР) ложить третий слой (асфальта – КР). По улице Севастопольской уже положили 1800 тонн асфальта. Начали в 6:00 утра (в воскресенье, 18 ноября – КР), закончили в 21:00 вечера. Хотя думали, что за сутки это сделаем. По проспекту Кирова тоже идем с опережением», – заявил он на заседании крымского правительства 19 ноября.
Интересно, что во время работ дорожники снимают асфальт не только с проезжей части, но и с тротуаров, отмечают симферопольские активисты.
Когда работы на этих улицах будут завершены, Гоцанюк уточнить затрудняется.
Дополнительную строительную технику, по его словам, привлекли на улицу Авиационную. Гоцанюк пообещал, что транспортное сообщение на этой улице откроют к 1 марта 2019 года. Хотя уже после открытия рабочие продолжат оборудовать там тротуары, говорит он.
Некоторые наши службы перед закладкой верхних слоев асфальта вспомнили о том, что они чего-то не сделалиСергей Аксенов
Чиновники также пообещали в ближайшее время завершить ремонт дорог по улице Кубанской и в Каменском массиве.
Не все работы в Симферополе проходят гладко, признается Сергей Аксенов. «Практически три недели Юрий Михайлович работал в поле – в Симферополе. Подвижки есть. Однако мы каждый день кого-то догоняем. У нас это ежедневная ситуация. Некоторые наши службы перед закладкой верхних слоев асфальта вспомнили о том, что они чего-то не сделали», – рассказал он на заседании Совмина.
200 миллионов – на борьбу с мусором и новую набережную
Гораздо быстрее крымским властям удалось наладить в Симферополе вывоз мусора. По словам Гоцанюка, к процессу привлекли 4 машины-погрузчика и 12 самосвалов. «Жители Симферополя нам дадут оценку, насколько мы справляемся. Понятно, что до идеального еще далеко. Но стараемся ежедневно привлекать технику. Также пошел процесс закупки техники», – говорит он.
В следующем году крымские чиновники также обещают улучшить ситуацию, купив новую мусороуборочную и ассенизаторскую технику. На эти цели планируют потратить более 100 миллионов рублей.
Столько же крымские чиновники хотят потратить на очистку русла симферопольской реки Салгир. И еще 89 миллионов рублей – на замену ограждений вдоль набережной. Сергей Аксенов поручил проложить вдоль нее тротуарную плитку, установить скамейки и обеспечить освещение. Такие планы обсуждались еще с командой Игоря Лукашева. Но, как выяснилось, городские власти не создали даже эскизного проекта будущего обустройства набережной. Поэтому все придется делать заново.
Грязное место. Как прибрежье Салгира превращается в свалку (фоторепортаж)
Автобусы от санкционного бизнесмена
Крымские власти также признали, что не смогут решить проблему низкого качества муниципального транспорта в Симферополе без дополнительных финансовых затрат. Сергей Аксенов анонсировал закупку 100 новых автобусов ЛиАЗов производства Ликинского автозавода (Московской области России). Их будут использовать на маршрутах в Симферополе и Симферопольском районе. На данный момент, по словам Аксенова, чиновники определяют источник финансирования этой закупки. «В течение двух недель источник финансирования будет определен», – пообещал глава Совмина.
ЛиАЗы, напомним, начали курсировать по Симферополю с июня 2016 года, сразу же после того, как с местного рынка было выдавлено предприятие «СимСитиТранс» семьи бизнесмена Ленура Ислямова. Крымские власти тогда купили в лизинг 40 автобусов ЛиАЗов и 30 НЕФАЗов за более чем 400 миллионов рублей в рамках госпрограммы по развитию дорожно-транспортного комплекса полуострова.
Завод, выпускающий ЛиАЗы, входит в структуру крупной промышленной группы «Базовый Элемент», принадлежащей известному российскому бизнесмену, миллиардеру Олегу Дерипаске. Его российский бизнес попал под санкции США, которые были утверждены в апреле этого года в связи с вмешательством России в американские выборы президента.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: