США официально передали Украине два патрульных катера типа «Айленд». Суда длиной 33 метра и максимальной скоростью до 30 узлов служили в составе береговой охраны США с 1988 года. Журналисты проекта Радіо Свобода «Донбасс.Реалии» побывали на церемонии передачи катеров, чтобы одними из первых узнать о плюсах и минусах кораблей. А также о том, почему «айленды» передают только сейчас, хотя американская сторона готова была сделать это еще 4 года назад.
Кроме того, 23 сентября два военных корабля ВМС Украины ‒ A500 «Донбасс» и A830 «Корец» ‒ сделали рискованный маневр и вошли в воды Азовского моря через Керченский пролив. Представители Военно-морских сил Вооруженных сил Украины сообщили, что «не просили разрешения у страны-агрессора, а реализовали свое право на свободное плавание по Керченскому проливу и Азовскому морю в соответствии с Конвенцией ООН и международными соглашениями». Россияне не стали препятствовать проходу украинских кораблей, но приставили к ним ряд своих.
Поисково-спасательное судно «Донбасс» и буксир «Корец» ‒ это первые украинские военные корабли, прошедшие Керченский пролив с начала российской агрессии. Они обошли аннексированный Крым и вошли в Азовское море. Согласно замыслу украинских военных, именно корабль «Донбасс» станет подспорьем для будущей базы Военно-морских сил Украины.
Переход из Одессы в Мариуполь корабли Военно-морских сил Украины начали 20 сентября. «Донбасс» шел на буксире у «Корца». Кроме экипажей, на борту был представитель военной прокуратуры ‒ для фиксации нарушений международного права ‒ и элитный противодиверсионный отряд боевых пловцов.
Российские корабли на горизонте появились в первый же день рейда. Члены экипажа рассказали, что цель была классифицирована как корабль Черноморского флота России, а именно ‒ разведывательный корабль «Приазовье» проекта «864».
«В контакт по радио они не вступали. Приблизились вплотную к буксиру и заняли позиции по корме», ‒ рассказывает командир морского буксира «Корец» ВМС Украины Александр Григоревский.
Опасное расстояние: российские корабли вплотную приблизились к украинским
Пока украинские корабли обходили аннексированный Крым, их сопровождали постоянно. В воздухе кружилась российская авиация, а пограничные и военные корабли России маневрировали вблизи конвоя. По словам морского экипажа, конвой постоянно был в опасной близости.
Как утверждают украинские военные, путь к Керченскому проливу им пытались искусственно перекрыть.
«Во время радиообмена пограничный корабль Российской Федерации сообщил нам о наличии «припа», то есть прибрежного сообщения №392, которым был закрыт практически весь район подхода к Керченскому проливу, обозначенный красной линией», ‒ говорит начальник отдела военной прокуратуры Южного региона Украины Эдуард Плешко.
Принятие на борт лоцмана является общепризнанной практикой. Это не должно вызвать оценку как признание каких-то действий, направленных на подрыв суверенитета УкраиныЭдуард Плешко
Но в международную базу такие ограничения не вносили. Вскоре украинцев пропустили к Керченскому проливу. Уже здесь на борт поднялся местный лоцман, чтобы помочь пройти опасный участок.
«Принятие на борт лоцмана является общепризнанной международной практикой обеспечения безопасности судоходства. Поэтому это не должно вызвать оценку как признание каких-то действий, направленных на подрыв суверенитета Украины», ‒ продолжает Плешко.
Конвой из российских кораблей не отставал ‒ они быстро выстроились вокруг «Донбасса» и «Корца». Российских кораблей, сопровождавших украинцев в Керченском проливе, было с десяток.
Российский самолет Бе-12 летал на высоте 200-300 метров и имитировал бомбометанияБорис Рындик
«Тогда прилетел уже Бе-12. Он сделал где-то восемь заходов на нас ‒ с кормы и с носа. Летал на высоте 200-300 метров и имитировал бомбометания», ‒ рассказывает старший офицер морского командования ВМС Украины Борис Рындик.
За несколько миль от Керчи корабли ждали уже украинские катера. Они вместе с армейской авиацией сопровождали суда до Мариуполя и удерживали российских пограничников на расстоянии. В Мариуполе корабли пришвартовались вечером 24 сентября. Переход занял 5 дней.
«Мы в Азовском море должны защитить национальные интересы Украины. Это защита наших рыбаков, промышленной деятельности. Это защита и оборона нашего побережья. Мы должны полностью владеть информацией по Азовскому морю», ‒ отмечает начальник штаба ВМС Украины Андрей Тарасов.
Украинский флот в Азовском море начали создавать только этой осенью. Катера «Гюрза» перекинули сюда в начале сентября. До этого на воде дежурили только пограничники. Годами вопрос безопасности этой акватории был не в приоритете.
«Этот вопрос по Азовскому морю... К сожалению, поздно наша машина и военная, и политическая, и дипломатическая им загорелась. Оно ‒ составная часть в целом всей войны», ‒ говорит представитель Украины в Трехсторонней контактной группе Евгений Марчук.
Сине-желтый флаг над «Айлендом»
За океаном для украинских ВМС ‒ еще один праздник. Над двумя американскими катерами «Айленд» теперь развевается сине-желтый флаг. Их передали бесплатно. Но Украина потратится на расконсервацию, ремонт, транспортировку судов и подготовку экипажей. Все это обойдется в 10 миллионов долларов.
«Оружие будет устанавливаться в Украине. В Балтиморе катера будут приведены в состояние «как новые». С установлением навигационного оборудования, восстановлением механической части, систем безопасности плавания и комплексов связи», ‒ объясняет начальник управления кораблестроения ВМС Украины Василий Радчук.
В Украину «Айленды» дойдут не раньше лета следующего года. Они смогут выходить в море дальше и дольше, чем украинские катера. Здесь их модифицируют для борьбы с диверсантами, минами и другими судами. Но на два моря катеров такого типа надо хотя бы два десятка, считают военные эксперты.
«Айленды» нужны в Черном море, в первую очередь, в открытых водах. В районе острова Змеиный, в районе «башен Бойко». США как партнер готовы давать что угодно. Другое дело, что Украина как партнер не готова принимать помощь и эффективно ее использовать. Если мы не сможем справиться с этими двумя катерами, то о большем или более мощном речи дальше не будет», ‒ говорит председатель правления «Украинского милитарного центра» Тарас Чмут.
Почему «Айленды» так долго шли в Украину?
По информации журналистов программы расследований совместного проекта Радіо Свобода и телеканала «UA:Перший» «Схемы», катера типа «Айленд» могли пополнить украинский флот гораздо раньше. Ведь о передаче их Украине говорили еще в 2014 году.
«Тогда же командующий Военно-морских сил Украины, на тот момент ‒ Сергей Гайдук, обратился с официальным письмом, которое мы смогли доставить Военно-морским силам США, о том, что мы просим помочь нам с заполнением флота», ‒ рассказывает журналистка программы «Схемы» Валерия Егошина.
Официально длительный процесс получения кораблей от США украинская власть списывает на бюрократию: что Минобороны без разрешения Кабинета министров не могло перечислить деньги за катера. По информации журналистов «Схем», причина промедления могла быть в другом.
«В первую очередь, с американской стороны нам указали не под запись об определенном меркантильном интересе со стороны руководства государства. В частности, президента Порошенко, который, как мы знаем, до сих пор вместе со своим армейским другом Игорем Кононенко является владельцем и бенефициаром «Кузницы на Рыбацком», ‒ продолжает Валерия Егошина.
В Министерстве обороны Украины такую версию опровергли. Ведь «Айленды» имеют совершенно иные характеристики и способности, чем катера украинского производства, строящиеся на «Кузнице», и не являются их «конкурентами».
Именно со стапелей «Кузницы» сошли все новые украинские катера для ВМС ‒ малый бронированный артиллерийский «Гюрза-М», десантно-штурмовой «Кентавр», а в следующем году спустят на воду ракетный катер проекта «Лань». Фактически одновременно с передачей американских «Айлендов» и переходом украинских кораблей в Мариуполь у президента заявили: Порошенко продает ключевой для ВМС завод.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: