КРЫМ – В Российской Федерации начинают моделирование пропускных способностей портов аннексированного Крыма с целью определить направления их развития. Упавшие в десятки раз объемы перевалки грузов в 2014 году, начали расти после начала полномасштабного военного вторжения армии РФ в Украину. Какие грузы проходят через закрытые Украиной крымские морские порты, а также почему российские чиновники старательно обходят в этом вопросе тему войны и санкций – читайте в материале Крым.Реалии.
Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко в кулуарах IV форума глав регионов государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) заявил, что российские специалисты начали расчеты, которые позволят распределить поток грузов между портами аннексированного полуострова и поставить для них задачи.
«Мы делаем моделирование по каждому порту, кто, что, чего, какие грузы, то есть идет распределение грузовой базы. А после этого мы уже будем говорить, какой порт будет чем заниматься», – ответил Тарасенко на вопрос о том, какое развитие планируется для портов Крыма и Севастополя, сообщает российское агентство ТАСС.
Российский чиновник не уточнил объемы грузопотока в портах Крыма в настоящее время, а также их динамику за последние годы. Как сообщает ТАСС, местные порты способны принимать различные типы судов и обеспечить перевалку разноплановых грузов, но они не загружены на полную мощность из-за введенных странами Запада санкций в отношении предприятий, работающих на полуострове, и их партнеров. По данным агентства, именно через порты полуострова следуют многие грузы на оккупированные территории Херсонской и Запорожской областей.
«Например, объем перевалки грузов Севморпорта буквально за несколько лет сократился в десятки раз: с почти 6 млн тонн в 2013 году до менее чем 200 тысяч по итогам 2018 года», – приводит пример агентство, не указывая объемы до 2024 года.
Обеспечить полную загрузку локальных портов можно при условии создания грузового, пассажирского и рыбного флотов, заявлял в феврале 2023 года постоянный представитель Крыма при президенте России, вице-премьер российского правительства Крыма Георгий Мурадов.
«Порты – это одна часть работы. Вторая часть – создание флота. Грузового, пассажирского, рыбного флотов, которые должны ориентироваться на наши порты. Это целые отрасли морского судоходства, которые должны получить свое развитие», – сказал тогда Мурадов.
По его словам, порты полуострова загружены примерно на 15-20% и нуждаются в модернизации. Например, необходимо прочистить, углубить каналы, подготовить причалы, поставить новое оборудование и создать дополнительные контейнерные площадки.
Что переваливают после аннексии?
После аннексии Крыма Российская Федерация получила в распоряжение пят украинских морских портов – Севастопольский, Керченский, Феодосийский, Евпаторийский и Ялтинский. Преимущественно это морские торговые порты, но в Севастополе и Керчи также есть морские рыбные порты.
По данным Администрации морских портов Украины, суммарный грузооборот предприятий в 2013 году составлял 11,3 млн тонн, что эквивалентно 8% грузооборота всех морских портов страны и 2% грузооборота предприятий отрасли в РФ. Наиболее значительными мощностями по перевалке обладали Керчь и Севастополь: в 2013 году на них приходилось почти 70% грузооборота портов полуострова.
В 2013 году на транзит, который составляли в основном российские грузы, приходилось 43% грузооборота местных портов. Половина шла через Керчь (транзит составлял 87% грузооборота порта), куда удобно подвозить грузы по паромной переправе, либо перегружать на рейде с малотоннажных судов на более крупные.
Существенная доля транзитных грузов была характерна и для порта Феодосия (78%). Севастополь, наоборот, ориентировался в основном на украинский экспорт (90% грузооборота), а в Ялтинском порту весь грузооборот формировали каботажные (внутренние) перевозки.
Российские власти аннексированного Крыма долгое время заявляли, что санкции никак не влияют на экономическую ситуацию в регионе, однако в 2018 году в российском правительстве полуострова представили «Концепцию развития портовой инфраструктуры до 2030 года». В ней российские чиновники признают, что из-за санкций грузооборот сократился более чем в пять раз по сравнению с досанкционным 2013 годом.
Через четыре месяца после начала полномасштабного вторжения российских войск в Украину, в июне 2022 года, Украина официально закрыла для международного судоходства морские порты Крыма в Евпатории, Керчи, Севастополе, Феодосии, Ялте. Впоследствии эти санкции поддержали США и страны Евросоюза, что практически уничтожило крымскую портовую экономику.
С этого момента экономические показатели крымских портов упали в десятки раз. Деятельность Евпаторийского порта не прослеживается, Ялтинский порт только спустя пять лет, в 2017 году, начал принимать круизный лайнер «Князь Владимир» из Сочи, а с 2018 года были запущены рейсы «Кометы» по маршруту «Ялта – Севастополь».
Севастопольский порт работал с убытком. Например, в 2018 году, он превысил 100 млн рублей. Перевалено при этом было чуть менее 200 тыс. тонн грузов, то есть грузооборот сократился с 2013 года более чем в 30 раз!
В 2019 году грузооборот порта продолжал падать – в первом полугодии он составил лишь 23,4 тыс. тонн, а общая кредиторская задолженность к середине года достигла 79 млн рублей.
За последующие годы портовую статистику в открытом доступе Крым.Реалии найти не удалось. Но, после начала полномасштабной войны России против Украины, порт Севастополя активно начал перевалку зерна, которое поставляется с оккупированных территорий Запорожской и Херсонской областей Украины.
Перевалкой зерна также занимаются Феодосийский и Керченский порты. Корреспонденты Крым.Реалии неоднократно замечали суда с закрытыми кусками брезента названиями судна на бортах, грузовики, а также вагоны-зерновозы на подъездных путях к этим портам.
В Керчи также швартуются суда, которые доставляют на полуостров сжиженный газ, а в Феодосии – нефтеналивные танкеры, заполняющие хранилища Феодосийской нефтебазы. Эти грузы доставляются из портов Краснодарского края России.
Кроме того, через порты Севастополя и Феодосии сухогрузы доставляли ильменит для завода «Крымский Титан» в Армянске, принадлежавшего украинскому бизнесмену Дмитрию Фирташу.
В ноябре прошлого года в РФ обнародовали статистику работы морских портов, куда включили и захваченные объекты в Крыму и на юге Украины. Согласно опубликованной информации, порты в Азово-Черноморском бассейне демонстрируют «максимальный рост» показателей на фоне войны.
Инфографика российского портала РortNews показывает, что прирост перевалки в портах Азово-Черноморского бассейна, составил во II квартале 2023 года 38,9%, а в III квартале – 69,9%. Статистику по отдельным портам издание не приводит.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3k1pbwgxg2hno.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: