Многокилометровые заторы на подъездах к Керченскому мосту, возникавшие периодически каждое лето с открытием туристического сезона в Крыму, летом 2023 года стали серьезной проблемой не только для российских туристов. После начала полномасштабного военного вторжения России в Украину и взрыва на Керченском мосту в октябре 2022 года транспортное сообщение через пролив приобрело стратегическое значение в цепи поставок российской группировке. Что и как перевозят из России в Крым и какие проблемы с логистикой появились у российских властей и военных в последние месяцы, читайте в материале Крым.Реалии.
Усиленные меры безопасности, которые Россия предприняла после взрыва, существенно замедлили трафик, а запрет на движение грузового транспорта по Керченскому мосту отразился на обеспечении Крымского полуострова продуктами и другими товарами.
Паромная переправа, которая перевозит грузовики, напрямую зависит от погоды. Частые штормовые ветра в Керченском проливе регулярно останавливают движение паромов. По словам водителей грузовиков, среднее время ожидания прохождения проверки и погрузки на паром в июле 2023 года составляет около трех суток.
После взрывов в Керчи в воскресенье 9 июля, крымские паблики первым делом начали сообщать читателям, что «мост цел». Это объяснимо: взрыв на Керченском мосту продемонстрировал уязвимость инфраструктуры, связывающей Крымский полуостров с соседней Россией. Доставляют беспокойство местным жителям и участившиеся взрывы в Крыму, и приближение линии фронта.
Крымчане абсолютно правы, когда переживают за Керченский мостПавел Лакийчук
«Крымчане абсолютно правы, когда переживают за Керченский мост, потому что через оккупированные украинские территории ездить в Россию совершенно небезопасно. Переправа работает плохо, Россия уже запускает большие десантные корабли – это такой «красивый жест», теперь в Крыму будет развиваться «милитари-туризм». Шутки шутками, но очевидно, что Керченский мост продолжает оставаться основным средством коммуникации с Крымом. И беспокоятся за него не столько крымчане, сколько российские военные, логистику которых этот мост обеспечивает для снабжения через Крым», – поясняет руководитель проектов по безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Павел Лакийчук.
Не только туристы
Большинство публикаций в крымских и российских СМИ показывают ситуацию с очередями на Керченский мост как досадную, но решаемую проблему для российских туристов, которые решили поехать на отдых в Крым. Однако они часто умалчивают о том, что Крымский полуостров до российского вторжения в Украину обеспечивался только через Керченский пролив.
Попытки наладить снабжение по «сухопутному коридору», как в России называют дороги через оккупированные территории юга Украины, пока не увенчались успехом: это дорого и опасно, утверждают как сами перевозчики, так и независимые эксперты.
Через мост грузовики не пускают. Ехать через Мариуполь, где «абсолютно безопасно», водители отказываютсяСайт «Керчь ФМ»
Сложности доставки напрямую влияют на цены. Летом 2023 года в Крыму резко подорожали овощи и фрукты, мясо птицы, лекарства. Керченские СМИ сообщают, что в местных магазинах «мясо курицы стало стоить почти как свинина» и цитируют продавцов, утверждающих, что причина подорожания – сложности с доставкой.
«Через мост грузовики не пускают. Ехать через Мариуполь (оккупированный Россией – авт.), где «абсолютно безопасно», водители отказываются, а из-за многодневных очередей на паром требуют «простойные» деньги. Водители либо не хотят ехать в Крым, либо в два раза увеличивают стоимость доставки», – пишет сайт «Керчь ФМ».
Логистические проблемы работают в обе стороны. Например, керченский хлебозавод продавал свою продукцию в Краснодарском крае, однако запрет на движение грузового транспорта по Керченскому мосту ударил по производителю.
Водители целый день возвращаются домой, ожидая досмотра в многокилометровой пробкеАлександр Кучеренко
Сайт «Керчь – мой город» цитирует директора предприятия Александра Кучеренко, который заявил, что водители перевозят хлеб по Керченскому мосту на небольших машинах, но «водители вынуждены стоять с товаром в общей очереди», а по пути в Керчь «целый день возвращаются домой, ожидая в многокилометровой пробке на досмотр».
«Бывает, приезжают, покрывают меня бранью с ног до головы и увольняются», – заявил директор хлебозавода керченским журналистам.
Поставки для армии России
Через Керченский пролив из России в Крым производят поставки для российской армии – не только для воинских частей, расположенных в Крыму и Севастополе, но и для российской группировки на юге Украины.
С началом полномасштабного военного вторжения актуальность этого логистического маршрута для российской армии значительно выросла. Однако ВСУ значительно усложняют эту задачу. Периодические взрывы на аэродромах РФ в Крыму, обстрел моста на Чонгаре, взрыв на Керченском мосту – каждый такой инцидент нарушает российские военные поставки или задерживает их на некоторое время.
Почти на шесть часов Керченский мост остановил работу в обе стороны... На определенное время мы смогли усложнить им логистикуПавел Лакийчук
И в том, и в другом случае, как сообщил Крым.Реалии руководитель проектов по безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Павел Лакийчук, украинские военные препятствуют бесперебойным поставкам боеприпасов или топлива для российской армии. В частности, после срабатывания российской ПВО в Керчи 9 июля, движение по Керченскому мосту было остановлено на несколько часов.
«Я не знаю, попали ли в развязку моста, или не попали, точной информации нет. Но после этого почти на шесть часов Керченский мост остановил работу в обе стороны. Это плюс или минус? Однозначно плюс! На определенное время мы смогли усложнить им логистику. То на Чонгаре, то на Керченском мосту. Это безусловные успехи», – отметил Лакийчук.
«Милитари-туризм» из России в Крым
Несмотря на участившиеся взрывы в Крыму, россияне продолжают ехать в Крым, часами простаивая в пробках перед Керченским мостом. Сводки о дорожной ситуации на подъездах к мосту и время ожидания в очереди публикуют ежедневно.
Российские власти признали, что бессильны решить проблему многокилометровых пробок в Крым и пошли на кардинальные меры – привлекли к перевозке гражданского транспорта большой десантный корабль. По сообщениям, автомобили перевозят в танковом трюме. Журналисты российского телеканала «Звезда» в своем репортаже назвали такой способ перевозки «приключениями», которые «начинаются еще по дороге на море». Сообщается, что в трюме большого десантного корабля помещается 12 танков, что в пересчете на гражданский транспорт составит сорок легковых автомобилей.
Один из российских больших десантных кораблей накануне прибыл в Керченский морской рыбный порт, фактически сделав его легитимной военной целью.
При этом большого количества туристов в Крыму местные жители так и не увидели, по их словам, кафе, рестораны и пляжи на Крымском полуострове или пустуют, или заполнены незначительно.
Ограниченная пропускная способность Керченского моста может стать проблемой не только на въезде, но и на выезде из Крыма, особенно в случае нештатной ситуации. Каждый раз после взрывов в Крыму фиксировали масштабные пробки в районе Керчи и Керченского моста.
Например, в августе 2022 года после взрывов на российских складах боеприпасов в Джанкойском районе, резко выросло количество желающих покинуть Крым, сообщали в правозащитной организации «Крым SOS». А после взрыва и пожара на Керченском мосту в октябре 2022 года пробка на выезде из Крыма растянулась более чем на 10 километров, заняв четыре полосы трассы.
Накануне замминистра обороны Украины Анна Маляр назвала «успешной операцией» ВСУ удар по мосту через Керченский пролив в октябре прошлого года.
«273 дня как нанесли первый удар по Крымскому мосту, чтобы сломать россиянам логистику», – написала Маляр в своем телеграм-канале.
В Главном управлении разведки Минобороны Украины неоднократно призывали крымчан не находиться рядом с военными объектами РФ на территории Крыма.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3vtolv0wn6192.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: