Керченская паромная переправа после майской ракетной атаки снова обеспечивает военную логистику России, заявляют в Вооруженных силах Украины. Российские власти Крыма подтверждают: переправа работает в штатном режиме, обеспечивая пассажиро- и грузоперевозки. Что происходит на этом важном транспортном узле, рассказываем в материале Крым.Реалии.
До российской аннексии Крыма в 2014 году Керченская паромная переправа обеспечивала основное транспортное и грузовое сообщение между Крымом и РФ наряду с железнодорожными перевозками. Она соединяет порты «Крым» в Керчи и «Кавказ» – в Краснодарском крае России.
После того, как российские власти в одностороннем порядке построили мост через Керченский пролив, переправу на несколько лет закрыли за ненадобностью, а ее паромы даже пытались распродать.
Возобновить ее работу Россия была вынуждена во время полномасштабного вторжения РФ в Украину, когда ВСУ нанесли первый удар по Керченскому мосту осенью 2022 года. Тогда переправа стала запасным логистическим маршрутом для сообщения между Крымом и Россией.
30 мая этого года переправа подверглась ракетной атаке. В Генштабе Вооруженных сил Украины заявили, что нанесли по ней удар ракетами ATACMS, поскольку она «активно использовалась для обеспечения российской группировки войск».
Менее чем через месяц после этого переправу снова используют для перевозки военных грузов, утверждают в ВСУ.
Удар по паромам и логистике
О существенных повреждениях двух паромов в результате ракетного удара в ночь на 30 мая заявляли в ВСУ. Один из них сел на мель, чем заблокировал функционирование всей Керченской переправы, утверждают в Генштабе ВСУ.
Очевидцы сообщали Крым.Реалии, что в Керченском морском рыбном порту после ракетного удара был пришвартован железнодорожный паром, на котором остался заметный дефект борта.
Российские власти Крыма, в свою очередь, сообщили о повреждениях остекления надстроек двух паромов – автомобильного и железнодорожного, пострадавших от якобы обломков сбитых ракет. Жертв среди моряков и гражданских нет, утверждали чиновники.
Российский Telegram-канал ASTRA сообщал, что пострадали паромы «Конро Трейдер», а член его экипажа Роман Стась получил ранение. Кроме того, на пароме «Авангард» были ранены четверо людей, в том числе, двое молодых практикантов.
По данным этого Telegram-канала, в результате ракетной атаки в ночь на 30 мая затонул российский лоцманский катер «Мечта» и было уничтожено четыре российских катера КС 701 типа «Тунец».
Официальных подтверждений этой информации со стороны российских властей нет.
В ночь на 31 мая ракеты и беспилотники атаковали также нефтяной терминал в российском порту «Кавказ» на Таманском полуострове.
«Кавказ» – второй по грузообороту российский порт в Азово-Черноморском бассейне и один из крупнейших пассажирских портов. С ним обеспечивает сообщение Керченская паромная переправа.
Удары по паромной переправе и порту в Керчи влияют на логистику российской армии в Крыму и обеспечение ее подразделений на южном фронте в Украине, отмечают в ВСУ.
Сотни пассажиров и автотранспорта ежедневно
На следующий день после ракетной атаки на Керченскую паромную переправу – 31 мая – она приостанавливала работу «до особого распоряжения», сообщал ТАСС. После оценки повреждений ее работа будет возобновлена, обещал министр транспорта российского правительства Крыма Николай Лукашенко.
Керченская паромная переправа работает в штатном режимеМинистерство транспорта Крыма
На данный момент Керченская паромная переправа продолжает работать, выполняя не менее десятка рейсов в день, утверждают в Минтрансе российского правительства Крыма.
«Керченская паромная переправа работает в штатном режиме. За минувшие сутки было реализовано 14,5 рейсов, перевезена 455 единиц автотранспорта, 712 пассажиров. В приоритетном порядке переправляются грузовики с продуктами питания и товарами первой необходимости», – сообщают в ведомстве.
По информации Минтранса Крыма, на данный момент на переправе задействованы все имеющиеся семь паромов. Исходя из этого, следует, что перевозки осуществляют, в том числе, и пострадавшие паромы.
Для антитеррористической защиты объектов морской транспортной инфраструктуры и судов переправа работает в светлое время суток, отмечают чиновники.
Переправа служит дешевым способом сообщения между Крымом и Россией. Однако она не имеет существенного значения для гражданских грузоперевозок, пока действует «сухопутный коридор» через оккупированные Россией южные области Украины, говорит глава российской Ассоциации грузоперевозчиков и экспедиторов Крыма, экс-министр транспорта подконтрольного Москве правительства Крыма Анатолий Цуркин.
На логистику остановка переправы никак не повлияетАнатолий Цуркин
«Через переправу шло всего 2-3% от грузопотока в Крым и Севастополь, потому что все давно перевели транспорт на сухопутный маршрут. Переправа ночью стоит, в шторм стоит, и это слишком затягивает доставку. Но восстановить ее работу необходимо, потому что малый бизнес пользуется паромом – «Газели», «Форды» небольшие, например. А по сухопутной части («сухопутный коридор», которые «пробили» российские войска через оккупированные южные области Украины – КР), сейчас около трех тысяч грузовиков проходит в сутки. И каждый второй – в Крым. Так что на логистику остановка переправы никак не повлияет», – заявляет он.
Паромная переправа активно используется врагомДмитрий Плетенчук
После ракетного удара 30 мая Керченская паромная переправа продолжает служить средством военной логистики России, заявил спикер Военно-морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук.
«Да, я могу констатировать, что она сейчас работает. Эта паромная переправа активно используется врагом для обеспечения своей группировки войск во временно оккупированном Крыму», – сказал он 19 июня.
«Возможно, вы не потопите авианосец, но оставите его без оружия»
Аннексированный Россией Крым является «непотопляемым авианосцем» для главы Кремля Владимира Путина, но начинает выглядеть непригодным «для плавания», пишет в своей статье для The Telegraph экс-офицер Королевского флота Великобритании Том Шарп.
Пережмите эти артерии и, возможно, вы и не потопите авианосец, но оставите его без силовой установки, оружия и продовольствияТом Шарп
Он отмечает, что Крым снабжают четыре основные артерии: Керченский мост (автомобильный и железнодорожный), а также паромы, железная дорога и автомобильные трассы на севере Крыма и оккупированной части юга Украины.
«Пережмите эти артерии и, возможно, вы и не потопите авианосец, но оставите его без силовой установки, оружия и продовольствия», – пишет автор.
Том Шарп отмечает, что речь идет не о деоккупации Крыма, а о том, чтобы «сделать его бесполезным как оперативный узел». После того, как власти США сняли ограничение на использование некоторых видов поставляемого ими оружия на оккупированной Россией территории Украины, стоит стремиться к тому, чтобы «задушить» Крым логистически, считает Том Шарп, поскольку для России «это будет очень дорого и позорно».
О том, что удары ВСУ по Крыму демонстрируют уязвимость полуострова и делают его «обузой» для России, пишет и издание The Economist.
Цель военной кампании Украины в Крыму, по мнению издания, – изоляция Крыма, чтобы «задушить» его как логистический центр и, таким образом, вытеснить российские и силы с юга Украины.
По словам британского профессора военных исследований Лоуренса Фридмана, которого цитирует издание, Крым является слабым местом для России − «она имеет слишком много чего там защищать, поэтому это лучший способ для Украины оказать реальное давление на Путина, чтобы добиться уступок в будущем».
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
30 сентября 2022 года после проведения на оккупированных украинских территориях фиктивных референдумов о вхождении в состав России Москва объявила об аннексии Донецкой, Запорожской, Луганской и Херсонской областей Украины.
** ** ** ** **
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d32ma0ydj15jee.cloudfront.net/следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: