КЕРЧЬ – Районы Керчи задыхаются от наплыва грузовиков. Российские власти после взрыва на Керченском мосту принялись утверждать, что проблема перевозки грузов в Крым из России практически решена, поскольку через Керченский пролив начали курсировать паромы. Однако это не так.
Проблему с логистикой можно скрыть для жителей России, однако крымчан пропагандой не обманешь. И в Керчи эти проблемы видны как на ладони.
Министерство транспорта России утверждает, что после взрыва на Керченском мосту, по состоянию на 30 октября, через Керченский пролив «в обе стороны перевезено в общей сложности 22 564 пассажира, 11 822 единицы автотранспорта и 442 железнодорожных вагона. Семью паромами, работающими на линии, совокупно выполнено 356 рейсов».
Оставим в стороне тот факт, что проверить количество сделанных рейсов и перевезенных грузовиков невозможно, а верить на слово российской статистике все давно уже перестали. Достаточно посмотреть, что происходит на дорогах Керчи, чтобы увидеть, что Россия не в состоянии перебрасывать грузы из Крыма и обратно так же, как это происходило до взрыва на Керченском мосту.
Достаточно посмотреть, что происходит на дорогах Керчи, чтобы увидеть, что Россия не в состоянии перебрасывать грузы из Крыма и обратно
Несмотря на утверждения чиновников, уверяющих, что для грузовиков, ожидающих паромы, предусмотрены отстойники, вынесенные за городскую черту, в реальности по дорогам Керчи днем и ночью курсируют огромные фуры, создающие помехи пассажирскому транспорту и автомобилистам.
Грузовики, в том числе российская военная техника, ездят теперь даже в центре города, где никогда доселе не появлялся большегрузный транспорт. Так, серьезное беспокойство керчан вызвала колонна военной техники РФ с символами «V», которая проехала по одной из центральных городских улиц. В последний раз в тут проезжала российская военная техника в 2014 году, во время захвата Крыма.
Сейчас движение грузовиков проходит по нескольким маршрутом, и все они так или иначе пролегают через центральные районы Керчи.
В Керченский морской рыбный порт грузовики едут со стороны трассы «Таврида» через аварийный чкаловский мост, далее – через Индустриальное шоссе и улицу Свердлова.
На Керченскую паромную переправу фуры с трассы «Таврида» съезжают на дорогу, ведущую в пгт Багерово, далее через Вокзальное шоссе и улицу Еременко едут мимо центрального автовокзала по улице Кирова, или же движутся через горьковский мост и далее по улице Войкова.
На центральных улицах Керчи – узких, не предназначенных для грузового транспорта, резко увеличилось количество фур
В Керченский морской торговый порт грузовики едут с трассы «Таврида», снова-таки через аварийный чкаловский мост, по улицам Чкалова, Шлагбаумской, Самойленко, Карла Маркса и Кирова. А могут, в том числе, поехать и по улице Еременко, опять мимо многострадального автовокзала.
Теперь на многих центральных улицах Керчи – небольших, довольно узких, не предназначенных для оживленного движения, тем более – для грузового транспорта, резко увеличилось количество фур. И это несмотря на то, что движение грузовиков на этих участках дороги запрещено соответствующими дорожными знаками.
Водители матерятся, пешеходы плюются, и только городская власть вместе с ГИБДД делают вид, что не замечают
Водители матерятся, пешеходы плюются, и только городская власть вместе с ГИБДД делают вид, что не замечают – ни того, как создаются аварийные ситуации на дорогах, ни того, как разрушается дорожное покрытие и подземные коммуникации.
После взрыва на Керченском мосту Керчь снова превратилась в «бутылочное горлышко», через которое российские чиновники пытаются пропихнуть грузы, военную технику и гражданский транспорт.
Но жители Керчи воочию могут убедиться, чего стоят очередные обещания российской власти и подконтрольных ей крымских чиновников. Их заявления о том, что проблема решена – не более, чем пустые слова. Впрочем, как раз в этом нет ничего нового.
Василь Корчев, крымский блогер, керчанин
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российское неспровоцированное широкомасштабное вторжение и российские военные действия в Украине.
***
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://krymrupbxnasmluta.azureedge.net/ Также следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Керченский мост
Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года, позднее открылось движение грузового транспорта.
В декабре 2019 года президент России Владимир Путин запустил движение пассажирских поездов по мосту.
Прокуратура Автономной Республики Крым открыла уголовное производство по факту незаконной переправки лиц через государственную границу Украины в аннексированный Крым по Керченскому мосту.
МИД Украины выразило решительный протест из-за запуска движения по железнодорожной части Керченского моста. А представительство президента Украины в Автономной Республике Крым заявило о противоправности запуска этого железнодорожного сообщения.
Министерство финансов США ввело санкции в отношении компании Grand Service Express, которая осуществляет железнодорожные пассажирские перевозки по Керченскому мосту.
Пятый президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: