Международные обозреватели выражают сожаление по поводу самолета украинской авиакомпании МАУ Boeing 737, потерпевшего катастрофу вскоре после вылета из Тегерана, пишет Радiо Свобода.
Некоторые из них выдвигают свои версии причин авиакатастрофы, которые противоречат предварительно заявленным иранским данным о технических причинах. Преобладают предположения, что инцидент произошел в результате сбивания самолета ракетой.
Ведущие западные СМИ не спешат связывать падение самолета с конфликтом между США и Ираном. Также напоминают, что с самолетами модели Boeing 737 у компании были проблемы уже давно.
Финансовые сложности МАУ
«Международные авиалинии Украины» принадлежат украинскому олигарху Игорю Коломойскому, и компания сталкивается с финансовыми сложностями, отмечает бывший спикер миссии ОБСЕ в Украине Майкл Боцюркив.
«Самолет рейса PS752, следовавший в Киев, летел менее чем четыре минуты, прежде чем разбился. Боингу 737-NG было около 3,5 лет», ‒ написал Боцюркив в отдельной заметке.
«Авиакатастрофа может задеть за живое политику Украины, ведь МАУ через сеть оффшоров частично принадлежит Коломойскому, имеющему тесные связи с президентом Украины Владимиром Зеленским», ‒ пишет газета The New York Times.
«Не верю в совпадение»
Некоторые международные обозреватели выразили сомнения относительно того, что причиной авиакатастрофы близ Тегерана стала техническая неисправность двигателя. (В МАУ заявили, что самолет «Боинг» 737-800, разбившийся в Иране 8 января, был исправен, ‒ ред.)
Среди них ‒ западный политолог Тарас Кузьо, написавший: «Опять MH-17? Самолет «Международных авиалиний Украины» был сбит иранской воздушной ракетой. Или это совпадение, что Иран заодно с Россией, а Путин как раз посещает Сирию? Я не верю в совпадения».
Иран не отдает «черные ящики»
Отдельно Кузьо спрашивает: «Что такое скрывают иранцы, чтобы не отдавать «черные ящики» из украинских самолетов?»
Украинская служба ВВС публикует твиты корреспондента ВВС по вопросам транспорта Тома Барриджа, который пишет, что набор высоты после взлета «Боинга» шел нормально, но на высоте 2400 метров данные о самолете внезапно исчезли.
«Заявления об отказе двигателя кажутся преждевременными», ‒ пишет Барридж.
Среди сомневающихся, что неисправность двигателя стала причиной инцидента самолета МАУ также и немецкий обозреватель Юлиан Репке, указывающий на то, что самолет постепенно набирал высоту и скорость, а потом резко рухнул
Киев сам не уверен
Российский обозреватель и колумнист Леонид Рагозин, суммируя реакцию украинской стороны на авиакатастрофу, предположил, что она сама до конца не уверена в том, что причиной инцидента стала техническая неисправность, и будет «рассматривать серьезно и другие теории. Позиция Канады очень важна, учитывая большое количество погибших канадцев».
Посольство изменило сообщение
Ряд обозревателей, в частности корреспондент издания Independent Оливер Кэрол, обратили внимание на то, что Посольство Украины в Иране изменило сообщение об авиакатастрофе украинского самолета вблизи аэропорта Тегерана.
Сначала в сообщении было указано, что по информации, предоставленной иранской стороной, причиной катастрофы украинского «Боинга» стала «авария двигателя, версия теракта или ракетной атаки исключается». Сейчас эта информация в сообщении заменена следующей: «Информация о причинах авиакатастрофы выясняется комиссией. Любые заявления о причинах аварии до решения комиссии не имеют официального характера».
«Очень неправдоподобно»
«Очень неправдоподобно выглядит, что Боинг украинских авиалиний, которому 3,5 года, упал бы с неба сразу после взлета в Тегеране. Более вероятно, что это был ракетный удар с земли», ‒ считает эстонский политический деятель Иллимар Лепик фон Вирен.
Некоторые обозреватели, например, Джаред Коэн, отмечают огромное количество спекуляций. «Безопасность людей не является проблемой в контексте Ирана против Америки, речь идет о жизни невинных мирных жителей», ‒ написал он.
Связь с конфликтом США-Иран
Но связывать инцидент с контекстом конфликта, который возник между США и Ираном, спешат не все.
«Катастрофа в среду совпала с тем, что иранские силы запустили более десятка баллистических ракет против двух военных баз в Ираке, где размещаются американские войска. Это ответ на американский авиаудар, убивший иранского командующего элитных сил «Кудс». Непонятно, связаны ли эти события, но американским пассажирским авиалайнерам запретили летать над Ираном из-за риска, что они могут быть ошибочно восприняты за военный самолет», ‒ говорится в статье издания Washington Post.
Не первое крушение Boeing
Ведущие международные СМИ, сообщая об авиакатастрофе, обратили внимание на общую проблему с моделью самолетов Boeing 737.
«[Компания] Boeing находится под пристальным вниманием после аварии двух ее самолетов моделей 737 Max менее чем за пять месяцев, во время которых погибли суммарно 346 человек. Модель Max отозвали в разных странах мира с марта, что создало кризис для компании и привело к увольнению руководителя», ‒ говорится в статье американской газеты The New York Times.
«Пока компания пытается исправить проблемы с Max... у самолета появились новые оборонные риски, компании, вероятно, также надо будет оценить и в модели 737 NG. Boeing 737-800 также является вариантом модели 737 NG», ‒ пишет газета.
«Американский авиагигант все еще ощущает последствия двух катастроф с самолетами модели 737 Max, в которых погибли 346 человек... Компания борется с задержками и другими проблемами, чтобы вернуть самолеты в воздух», ‒ объясняют в статье телеканала CNN.
«Просто ужасно»
«Очень грустно. Не уверен, как расследователи с Боингом справятся с этим. Возможно, окно для примирения между США и Ираном?», ‒ спрашивает западный экономист Тимоти Эш.
«Кошмарные новости», ‒ комментирует инцидент аналитик из Канады Арияна Гиц.
«Просто ужасно», ‒ коротко прокомментировал авиакатастрофу Балаж Ярабик, непостоянный научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: