Письма из оккупированного Донбасса. Как погибали трамваи в Луганске

На оккупированной части Луганской области почти во всех городах остановились... трамваи.

«Одно из ярких воспоминаний моего детства – звук приближающегося трамвая, – рассказывает луганчанка Марина, которая жила рядом с трамвайным кольцом. – Помню, я, маленькая, всегда бежала на балкон проверять, куда едет трамвай, чтобы сказать моей бабушке, пора ли нам выходить».

Такие воспоминания не одиноки. Трамвайные маршруты всегда пользовались популярностью у луганчан благодаря низкой цене, удобной транспортной развязке и довольно комфортным условиям.

С началом войны и оккупации Луганска трамваи города остановились. О причинах подконтрольная России власть молчит. Мы пообщались с жителями города о возможных версиях гибели луганских трамваев.

Где рельсы?

По словам луганчанина Сергея, во время активных боевых действий трамвайные провода были перебиты – висели в воздухе или просто валялись на асфальте. Тогда в целях безопасности их убрали. На данный момент они так и не появились.

«До уборки трамвайных проводов в 2015 году они (боевики – ред.) пытались пустить трамвай «6-ку», который бы ездил от кольца завода ОР (завод «Лугансктепловоз», до войны был крупнейшим предприятием города) до областной больницы. Но долго этот маршрут не просуществовал», – вспоминает Сергей.

Сейчас в городе трамваев нет, а вместо «6-ки» пустили «6-ю» маршрутку с этим же маршрутом движения.

На некоторых участках в городе и вовсе теперь нет рельс.

«Когда в городе вообще не было денег, некоторые местные разбирали рельсы, даже подбирали линии электропередач, чтобы сдать цветной металл и получить хоть какую-то копейку на питание», – вспоминает луганчанка Лариса.

Официального объяснения отсутствию трамваев в городе нет. Тем не менее, у местных жителей есть несколько версий, почему до сих пор движение трамваев не восстановлено.

Луганчане поговаривают: восстановить трамвайное сообщение после войны невозможно из-за отсутствия рельс, линий и денег в бюджете города. Более того, распространено мнение, что на сегодня трамвайное депо полностью расформировано, и все трамваи пущены на металл. Очевидцы рассказывают, что лишь на кольце Дзержинского раньше можно было увидеть один старый ржавый трамвай, а сейчас и его нет.

Луганчанин Михаил, у которого сосед работал в местном депо, говорит, что уволили абсолютно всех сотрудников.

«Там был очень приличный штат, но уволили всех, даже не вернув долги по зарплате. А они были еще и при Украине. Помню, по три месяца ничего не платили и уже тогда все, что плохо лежало, продавали на металлолом», – вспоминает Михаил.

По его словам, отсутствие трамваев люди восприняли по-разному. Некоторым абсолютно все равно, «лишь бы не стреляли». А вот пенсионеры, рассказывает Михаил, расстроены, ведь на трамваях они ездили бесплатно.

«Им поначалу (перед псевдореферендумом – ред.) обещали золотые горы: бесплатный проезд, равные условия. Все тогда решили, что будет коммунизм. Шли голосовать и, получив пластиковую карточку, которую тогда давали всем на участках, мечтали о хорошей жизни. Но никто из них не вспомнил о том, что сыр бывает бесплатным только в мышеловке. Вот теперь и страдают. А раньше головой думать надо было», – рассуждает местный житель.

Михаил рассказывает, что в этой ситуации однозначно выиграли маршрутчики, так как конкуренции у них нет.

«Денег платить за электричество для трамваев нет. Восстанавливать их денег тоже нет. Предприятие нерентабельно. А для маршруток нужен только бензин. А у нас-то с ним проблем нет. Контрабанда из России через Ростов и Краснодон налажена давно и очень удобно. Зачем париться по поводу экологии?» – иронизирует луганчанин.

(Все имена изменены в целях безопасности)