Подготовка к визиту Владимира Путина в Керчь на закладку российского аналога «Мистралей», универсальных десантных кораблей-вертолетоносцев, шла на заводе «Залив» в обстановке максимальной секретности. Насколько это вообще возможно в Керчи, где каждый – сам себе служба безопасности. И поначалу готовившей визит группе специалистов это удавалось, информация просочилась слухами уже практически на финише.
Утекла она, как водится, от тех, кто не имел к ней ни малейшего отношения – от рабочих предприятия. Основываясь на этой полудостоверной информации, местные СМИ прямиком обратились в администрацию российского президента и к его пресс-секретарю, дабы получить подлинный ответ от действительно информированных источников. Он не удивил: оказалось, в ближайших планах Владимира Путина посещение Керчи и «Залива» не было забито.
Тем не менее, подготовка упрямо выходила на финишную прямую и велась все активнее. Организацию визита курировала прибывшая из Питера группа высокопоставленных российских морских офицеров во главе с начальником управления кораблестроения ВМФ России вице-адмиралом Владимиром Тряпичниковым.
Был разработан четкий, до мельчайших подробностей план встречи, расстановка гостей по ранжиру, разосланы приглашения в Москву, Питер, Казань, Севастополь, Симферополь и Керчь самым маститым чиновникам – от президента Татарстана Рустама Минниханова и премьер-министра России Михаила Мишустина до низового в этой вертикали начальника в лице главы администрации Керчи Сергея Бороздина.
В Керчь нагнали полицейских из Симферополя, на въезде в город проверяли накануне планировавшегося приезда все подряд автомашины, словно Путин должен был не приземлиться на вертолетную площадку завода, а ехать в Керчь на «Ладе Калине».
Заливчане готовились в четверг, 16 июля, к очередному внеочередному выходному дню, потому как по российской традиции керченских корабелов должны были изображать золотовские росгвардейцы. По свидетельству сотрудника одного из местных интернет-ресурсов, прессу, включая московскую, к освещению визита президента России допускать не планировали. Говорят, из-за панической боязни Путиным коронавируса честь снимать его в антураже «Залива» доверялось исключительно его приближенным.
Да что там пресса, когда организатор и устроитель визита Владимир Тряпичников, который прежде сопровождал Путина на подобных мероприятиях на других российских верфях, тоже был исключен из президентской свиты. К телу планировали допустить только директора завода Игоря Обрубова, которого, видимо, продезинфицировали и обработали спецсредствами.
Местная власть старалась не ударить в грязь лицом. То, что территорию «Залива» вылизали чуть ли не языком, понятно. Но керчан морально добили срочно покрашенные урны, до того усиленно отрихтованные местными коммунальщиками до своей первоначальной, всеми в городе забытой формы.
Пока местная власть с руководством завода стояли на ушах, пока весь город внимал разговорам о приезде Путина, пока журналисты намазывали слухи на толстый слой отсутствующей информации, ветераны керченского судостроения уверенно называли этот визит фейком. Оказалось, отработав после остановки «Залива» в 1996 году на верфях Питера, Выборга и Шлиссельбурга, они не раз и не два наблюдали подготовку путинских приездов на предприятия. Причем каждый раз готовящийся визит прокатывался по ним персонально.
Руководители российских судостроительных заводов не афишировали участие в постройке важных заказов, включая экспортные и военные, украинских корабелов из Керчи, Херсона и Николаева. Им предписывалось в дни планировавшихся визитов не появляться в производственных цехах, не выходить за пределы заводов, иной раз их даже закрывали в заводских общежитиях во избежание возможных протечек информации.
Единственный раз, по их словам, Путин действительно приезжал на Выборгский судостроительный завод в компании Нурсултана Назарбаева, когда Россия передавала построенное по заказу Казахстана судно, а так обычно российского президента заменяла на торжествах по случаю сдачи заказов тогдашний питерский губернатор Валентина Матвиенко. Именно поэтому старая гвардия керченских корабелов не приняла путинский визит на родной свой завод за чистую монету.
Буквально в день планировавшегося приезда в Керчи и на заводе узнали новую дату схождения счастья: визит перенесен на 20 июля. Значит, с завтрашнего дня все повторится заново: отработка сценария встречи, заучивание подготовленной речи директором завода, повторение крымскими и керченскими чиновниками своих номеров в расстановке при встрече, надувание сдутых шариков, повторная чистка ковров и уборка территории.
Причиной отмены поездки в Керчь назвали «прикидочное совещание по предстоящему бюджетному процессу». Однако это столь откровенная «липа», что даже нет желания ее комментировать. Можно предположить с такой же степенью достоверности, что то ли Путин окончательно убоялся коронавируса, то ли опасается расползания хабаровских митингов против обнуления по всей России, то ли решил совместить приезд в Севастополь на день военно-морского флота России с визитом на закладку судов в Керчь.
Да и сама закладка отложена. Правда, полагаю, производственным планам предприятия перенос сроков не мешает, работа идет своим чередом. Но речь о другом. Кто-нибудь представляет, сколько сил и средств было вложено в подготовку визита российского президента, сколько задействовано транспорта и людей в его организацию, сколько специалистов оторвались от своей плановой работы и лишились выходных, чтобы решать оргвопросы? Сколько времени высокопоставленные офицеры флота провели в служебных командировках, сколько нервов потрачено людьми, головой отвечавшими за успешное осуществление визита, сколько отпусков сорвано, сколько детей лишил удовольствия провести с родителями лето на море российский президент? Вот истинная цена путинского пиара, его отношения к глубинному народу и тому же бюджету, который он рьяно и срочно бросился обсуждать.
Андрей Фурдик, крымский блогер, керчанин
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: