Федеральные российские телеканалы вечером 5 мая осторожно рассказывали о катастрофе самолета Москва – Мурманск, хотя на момент выхода вечерних семичасовых новостей уже было известно о погибших и раненых, а в соцсетях появились кадры горящего лайнера. Только канал НТВ начал выпуск с катастрофы. Телеканалы Первый и "Россия" сочли, что более важной новостью для россиян являются события в Венесуэле. "Настоящее время" изучило информацию российских СМИ о трагедии.
Примечательно, что НТВ, рассказывая о катастрофе, старалось не употреблять этого слова. События в "Шереметьево" многие российские СМИ называли: "ЧП", "жесткой посадкой" и "инцидентом".
"ЧП в Шереметьево", – сообщил зрителям канал "Россия 24".
"Авиа-ЧП с рейсом: возвращение после взлета и экстренная посадка в "Шереметьево", – описал ситуацию Первый канал.
Очевидцы из аэропорта обеспечили телеканалы десятками видео и комментариев "от первого лица", и СМИ были сосредоточены на яркой картинке. Показали телеканалы в том числе и эксклюзивные кадры с камер наблюдения аэропорта, на которых была видна вся спасательная операция и все, что происходило после того, как горящий лайнер остановился на полосе:
Вечером 5 мая Следственный комитет России и спасатели сообщили о как минимум 13 погибших в "Шереметьево". Но даже в этом случае ни один из центральных каналов не прервал воскресное вещание, чтобы рассказать подробности катастрофы.
Зато новость активно обсуждали социальные сети. Там были жаркие споры о том, кто виноват в катастрофе. Особенно подогрела ситуацию новость российского информагентства "Интерфакс": неназванный источник сообщил, что во время эвакуации некоторые пассажиры стояли в проходах и пытались достать сумки, отсюда и большое количество жертв.
"Инстинкт подсказывает им в первую очередь спасать свой скарб, теряя, возможно, драгоценные минуты, спасающие жизнь. Это о многом в этих людях говорит", – высказал общее возмущение такими пассажирами телеграм-канал Минаев-лайф.
Российский политтехнолог Евгений Минченко отмечает, что ошибки персонала "Шереметьево" и вина пассажиров – "доминирующая версия, которую целенаправленно накачивают через социальные сети". А основатель российского издания "Коммерсант" Демьян Кудрявцев настаивает: "Любой разговор о виновности людей, которые якобы замедляли движение задних рядов, доставая багаж, вследствие чего погибли люди – не просто мерзкий досужий треп зевак. Это содействие анонимной коммуникационной стратегии других людей, действительно виноватых":
Пока в соцсетях спорили о виновных, зрителям телеканалов продолжали рассказывать, что эвакуация из горящего лайнера была организована хорошо:
"По словам пассажиров, экипаж сработал четко", – сообщил российский телеканал ТВЦ.
"Люди покидали самолет организованно и сразу отбегали на безопасное расстояние", – описывают спасательную операцию на "России 1".
Хотя причины аварии еще предстоит установить, зрителям неоднократно повторили версию об ударившей в самолет молнии. Также телеканалы подчеркивали, что самолет был исправен, а у экипажа был большой опыт:
"Суперджет" был совсем новым, выпущен в 2017 году, последнее техобслуживание прошел в начале апреля", – сообщили на НТВ.
"Летчики опытные: у командира 6 тысяч часов налета, у второго пилота – тысяча", – заявили на Первом канале.
И хотя уже к полуночи воскресенья было известно, что в аварии погиб 41 человек, телезрителям сообщили прежде всего о выживших.
"Выжили 37 человек. Это 33 пассажира и 4 сотрудников экипажа", – отрапортовал канал "Россия".
Представитель Следственного комитета произнес "41 погибший" лишь под давлением журналистов, когда нельзя было не ответить на прямо поставленный вопрос.
Трехдневный траур в память о погибших в "Шереметьево" пока объявили в Мурманске. На федеральных телеканалах менять сетку вещания не стали и от развлекательных программ в честь майских праздников не отказались.
Трагедия рейса Москва-Мурманск в фотографиях
5 мая Superjet-100, выполняя рейс «Аэрофлота» Москва-Мурманск, вскоре после взлета попал в грозу, в него, вероятно, попала молния, самолет развернулся и совершил аварийную посадку в аэропорту «Шереметьево» – с полными баками. При жесткой посадке у самолета был пробит бак с топливом и начался пожар. Погиб 41 человек из 78, находившихся на борту.
Неисправность воздушного судна – одна из основных версий катастрофы. Следствие рассматривает также версию: недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неблагоприятные метеоусловия.
Это седьмой по счету инцидент Superjet-100. Единственная авария до этого, которая закончилась человеческими жертвами, произошла в Индонезии в 2012 году, тогда погибли 45 человек.
Однако эти самолеты известны частыми неисправностями, обычно связанными с двигателями, что вызвало нарекания авиакомпаний, которые использовали Superjet-100.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: