Радиоэлектронная борьба в Украине и на Ближнем Востоке может угрожать безопасности авиаперелетов далеко за пределами зоны боевых действий, пишет The New York Times. Самолеты теряли спутниковые сигналы, рейсы перенаправлялись, а пилоты получали ложные отчеты о местонахождении или ложные предупреждения о том, что они летели близко к земле, – рассказывает газета со ссылкой на внутреннюю записку для авиакомпаний от регуляторных органов Европейского союза по безопасности. Федеральное авиационное управление США также предупредило пилотов о глушении GPS на Ближнем Востоке. Об этом пишет в своем материале Украинская служба «Голоса Америки».
Радиоэлектронная борьба на войне
Радиочастотные помехи используют для глушения спутникового GPS-сигнала (Global Positioning System) в ракетах и дронах, и это стало одним из важных методов борьбы в российском полномасштабном вторжении в Украину и в войне Израиля против «Хамас», признанного в США и ряде стран террористической группировкой.
Forbes пишет, что российские вооруженные силы давно предпочитают радиоэлектронную борьбу, в частности, радиопомехи, как средство притупления преимущества стран НАТО в беспилотниках и высокоточных боеприпасах.
«Москва активизирует свои усилия по обновлению и модернизации запасов РЭБ, – писало министерство обороны Эстонии в отчете за 2017 год. – Эффект этих изменений очевиден в агрессии России против Украины, где РЭБ является органической частью кинетических и некинетических операций России».
Поскольку украинцы взяли на вооружение больше беспилотных летательных аппаратов и боеприпасов западного образца, говорит Forbes, россияне удвоили свою инфраструктуру РЭБ в оккупированной Украине. Институт изучения войны в Вашингтоне, в частности, отмечал, что когда россияне начали контратаку в районе Авдеевки 10 октября, операция началась с широкого глушения.
Чем больше украинцы полагаются на GPS, тем больше россияне пытаются глушить GPS – и тем больше украинцы нацеливаются на аппараты РЭБ россиян. В частности, в августе ГУР Украины показало, как уничтожает российский комплекс РЭБ «Поле-21».
Угрозы для гражданской авиации
Пока такая радиоэлектронная борьба не имела фатальных последствий для международной гражданской авиации. Однако из-за того, что пассажирские самолеты ориентируются на GPS и не способны различать ложные сигналы, в сентябре направлявшийся в Дубай бразильский самолет Embraer случайно едва не попал в воздушное пространство Ирана, пишет NYT. Также ряд самолетов получали ложные данные об их расположении.
Даже до начала конфликта на Ближнем Востоке Национальная авиационная бизнес-ассоциация США сообщала, что Федеральное авиационное управление США призвало всех пилотов, оперирующих вблизи границы Ирана, Ирака и Азербайджана, быть особенно бдительными. О случаях фальшивых сигналов GPS сообщили более десятка коммерческих, военных и бизнес-самолетов. Авиаторам посоветовали усилить контакт с авиадиспетчерами на земле, следить за аномалиями в показателях и быть готовыми управлять самолетами без GPS.
Самолеты обычно могут безопасно летать и без спутниковых сигналов, хотя GPS является неотъемлемой частью безопасной и эффективной навигации, так как предоставляет подробную информацию о местонахождении. Большие коммерческие самолеты имеют, по крайней мере, шесть альтернативных навигационных систем, говорят пилоты. Однако меньшие бизнес-джеты, такие как Dassault Falcons, Gulfstream и Bombardiers могут быть более восприимчивы к ложному сигналу, цитирует NYT Агентство авиационной безопасности ЕС.
Есть ли альтернатива GPS?
Если глушение GPS в зоне конфликта – привычная практика, то новейшими методами РЭБ стали самые ложные сигналы. Эксперты, которых цитирует NYT, говорят о невиданном уровне фальшивых сигналов, фиксирующих более 300 километров от зоны боевых действий в Украине. Наиболее уязвимы к этому регионы: Черное море, зона от Турции до Азербайджана, Средиземное море, Балтика возле Польши и Латвии, а также Арктика недалеко от Финляндии и Норвегии.
Обозреватели говорят, что ошибочные сигналы обнаруживают ключевой недостаток системы GPS: приемник всегда «доверяет2 сигналу и не проверяет его подлинность. GPS – спутниковая радионавигационная система – принадлежит правительству США, но он бесплатна и доступна для любого аппарата со встроенным приемником сигнала GPS, при этом для некоторых стран существуют ограничения.
Кроме этой системы, в мире сейчас работает также российский ГЛОНАСС, китайский BeiDou и европейский Galileo. Причем только ГЛОНАСС имеет покрытие, относительно соразмерное GPS.
Зато Galileo имеет самый высокий уровень защиты сигнала, ведь его система предусматривает аутентификацию. Однако даже технология Galileo не полностью защищена от фальсификации.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://smarturl.click/9aEv следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: