Как работают под контролем оккупационных властей порты Бердянска, Мариуполя и Скадовска? Используют ли их для перевозки и хранения российского оружия? Могут ли оккупанты запустить порты на полную мощность и усовершенствовать свою военную логистику? Об этом читайте в материале проекта Радіо Свобода «Новости Приазовья».
- Сотрудники порта Бердянска устроили забастовку, сообщила на днях начальница военной администрации города Виктория Галицына. По ее словам, к бунту привела задержка выплаты заработной платы оккупационными властями в течение нескольких месяцев. «Объемов работы в порту меньше не становится, а людей, по словам работников, не хватает», – написала чиновник в своем телеграм-канале.
- Также она отметила, что работающие в порту прошли тщательную проверку российскими спецслужбами и непосредственно сотрудничают с оккупантами. Впрочем, тотальное недовольство работников заставило оккупационные власти объяснить, почему люди уже два месяца не получают средства.
- В частности, назначенный Россией руководить оккупированной частью Запорожской области Евгений Балицкий сообщил, что «деньги в порту не выплачивают из-за отсутствия российского субсидирования». Ситуацию он якобы взял под личный контроль и пообещал погасить задолженности. Впрочем, Галицына не исключает, что такие события могут привести к массовым увольнениям работников предприятия.
Бердянск: «начали швартовать балкеры»
Корреспондент Центра журналистских расследований Сергей Старушко рассказал «Новостям Приазовья», что оккупационные власти сейчас очень активно используют порт Бердянска. По данным спутниковых снимков, суда на причалах постоянно меняются.
«Впервые за все годы оккупации они начали швартовать балкеры на той стороне, где украинские силы потопили «Саратов» (российский десантный корабль – ред.). Буквально на соседнем причале. До этого, вероятно, опасаясь украинских ударов, они только прятались там за кранами, скажем так. А теперь они стали смелее. То есть они ожидали захода в порт, где-то в километрах 30 от берега», – отметил он.
Основной груз, который проходит через бердянский порт, – это зерно, говорит журналист. Так было и до оккупации региона.
По словам Старушко, в свое время экономическое состояние порта было не очень хорошее, пока не стали переправлять через порт железную руду для меткомбинатов, поскольку перестала работать железная дорога из Донецка на Мариуполь.
«Это только нужно было через оккупированную часть Донецкой области перевозить эту руду. Логисты «Метинвеста» (компания, связываемая с украинским бизнесменом Ринатом Ахметовым – ред.) просчитали все возможные варианты. И тогда город был просто усеян этой рудой. Эта руда шла, шли деньги, люди работали. А теперь все, осталось только зерно и металлолом», – объяснил он.
Перевозят ли оружие?
Журналист также не исключает, что на предприятии присутствуют российские военные, которые используют порт для перевозки оружия.
«Завозят ли технику? Здесь также мы можем делать предположения, опираясь на какие-то официальные заявления. Относительно недавно было сообщение Генштаба о том, как в мае 2023 года заходили суда, которые именно завозили оружие. То есть под живым щитом гражданского балкера, который якобы идет за зерном, но идет не с пустыми трюмами. И такое количество балкеров, по-моему, указывает на то, что, наверное, да (оружие завозят – ред.). А почему бы и нет? Они для этого его (порт) в том числе и ремонтировали и отлаживали эту свою логистику», – говорит Старушко.
Учитывая боевые действия и оккупацию Россией части южных территорий Украины, редакция не может получить официального подтверждения некоторых озвученных показаний или независимо их проверить.
Скадовск: «хранят боеприпасы»
На оккупированной части Херсона спрос на работу Скадовского и Генического торговых портов высок, сказал в интервью местным СМИ назначенный Россией руководить оккупированной частью региона Владимир Сальдо. Но их не запускают в работу, потому что порты требуют проведения дноуглубительных работ. Это пока невозможно осуществить из-за запрета эксплуатации гражданских плавсредств, пояснил Сальдо.
Заместитель директора Центра ближневосточных исследований Сергей Данилов рассказал, что Скадовский морской порт сейчас используется именно как место хранения оружия и боеприпасов.
«Он не функционирует как собственно порт, как инфраструктурный объект, но используется в военных целях. По порту уже было несколько прилетов. Причальная стойка и особенно складские помещения – это чисто военный, а не мирный объект. Судоходства нет. Может быть, его использовала пограничная служба ФСБ», – говорит он.
Если Скадовский порт можно использовать, то Генический был в плохом состоянии еще до оккупации, отметил эксперт. Впрочем, Данилов не исключает, что если оккупация будет продолжаться, то оккупационные власти впоследствии будут вкладывать средства в развитие портов и запустят их в работу.
Мариуполь: «максимальная угроза»
Советник мэра Мариуполя Петр Андрющенко в мае сообщил, что местный порт «ожил». По его словам, оккупанты готовят предприятие к полноценному старту. В комплексе с возможным быстрым запуском прямой железной дороги это представляет максимальную угрозу, написал чиновник в своем телеграм-канале.
Депутат Мариупольского городского совета Дмитрий Забавин рассказал, что загруженность порта на сегодня составляет около 20% от тех объемов, которые были там до полномасштабного вторжения России. Большие грузовые суда в порт не заходят, впрочем, оккупационные власти заявляют, что хотят развивать порт, говорит депутат.
Они собираются направить более 5 миллиардов рублей, чтобы реконструировать порт и сделать возможным использование его для кораблей до 30 тоннДмитрий Забавин
«Они приняли какую-то программу по реконструкции Мариупольского и Бердянского портов и на них собираются направить более 5 миллиардов их рублей для того, чтобы реконструировать порт и сделать возможным использование его для кораблей до 30 тонн. Потому что сейчас в основном в Мариупольский порт входят баржи с небольшой грузоподъемностью. Это свидетельствует о том, что оккупанты не могут сегодня использовать порт по его полному назначению», – говорит он.
По информации Забавина, в порт завозят, как правило, строительные материалы. Впрочем, политик не исключает, что оружие также: «Это оккупанты, и по-другому быть не может, что даже маленькими объемами, но они через порт завозят под прикрытием строительных материалов оружие. Я в этом уверен».
Страх от ударов ВСУ
Еще одна причина, почему оккупанты не используют Мариупольский порт в том объеме, в котором хотели бы, – это удары ВСУ по военным объектам в оккупированном Крыму, уверен политик. Поэтому российские силы вынуждены использовать очень осторожно свой флот. Забавин убежден, что оккупационным властям вряд ли удастся запустить порт на полную мощность в этом или следующем году.
«Им не хватает мощностей. Если бы они хотели через Мариупольский порт полностью поставлять вооружение, у них сейчас это не получится. Им еще нужно углубить дно моря, потому что соответственно было затоплено очень много кораблей, и сейчас они используют примерно половину от всех причалов, которые были в порту. Так что перед ними стоит комплексная проблема. Прошло два года, и ни одно большегрузное судно за это время не зашло в Мариупольский порт», – отметил он.
«Законная цель»
Эксперт в сфере транспорта Максим Гардус отметил, что порты Приазовья находятся в очень плохом состоянии из-за комплекса причин. Одна из них – это то, что они являются «законной мишенью для украинских войск», поэтому происходит регулярный обстрел оккупированных портов.
«Касательно экономической деятельности – в Скадовске просто все плохо. Он слишком близко к линии фронта и он просто едва выживает. Что касается Бердянска и Мариуполя – там порты использовали для экспорта ворованного зерна и металла, но не очень активно. Потому что из-за международных санкций против РФ для этих перевозок можно привлекать либо чисто российские суда, а торговый флот в России не очень большой, либо суда стран, которые являются нейтральными в этой войне и не боятся санкций, но таких не очень много», – отметил эксперт.
Инфраструктура портов со временем стареет, это также влияет на их мощности, говорит Гардус. Оккупационным властям пришлось вложить определенные деньги, чтобы разобрать завалы, ремонтировать последствия обстрелов, но о дноуглублении, построении новых причалов, терминалов, закупке кранов, закупке перегрузочной техники в самих портах речь даже не идет, подчеркнул он.
Возобновление портов после деоккупации будет зависеть от того, в каком состоянии они вернутся под контроль Украины, добавил Гардус.
«Это прогнозировать довольно сложно, потому что это больше военные вопросы – когда произойдет эта деоккупация, насколько тяжелыми будут бои, какой вред нанесут инфраструктуре в ходе боев. Потому прогнозировать это невозможно. Например, Херсон был освобожден довольно быстро и безболезненно, поэтому Херсонский порт хоть и пострадал, однако его перспективы возрождения кажутся абсолютно реалистичными после конца войны. А о портах Приазовья очень трудно сказать, потому что мы не знаем, в каком состоянии они вернутся под контроль властей Украины после завершения войны», – объяснил он.
- Россия планировала превратить порты Мариуполя и Бердянска в базу своего военного флота, заявлял еще в декабре 2022 года Сергей Шойгу, занимавший в то время должность министра обороны РФ. По его словам, российское минобороны планировало развернуть в этих оккупированных городах пункты базирования судов обеспечения военно-морского флота России.
- После оккупации порты Мариуполя и Бердянска были включены в реестр морских портов России.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d333ygfjn4i3ge.cloudfront.net/следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
