Нажиться на крымских дорогах

Состояние дорожного покрытия на автотрассах и в населенных пунктах Крыма становятся предметом критики президента Владимира Путина и разбирательств в кабинетах подконтрольных России местных властей. Осваивают бюджетные подряды стоимостью сотни миллионов рублей, как правило, фирмы, близкие к властям, а иногда и напрямую принадлежащие им. В числе прочих дорожные подряды кормят семью депутата подконтрольного России крымского парламента, «единоросса» Леонида Бабашова.

За последние два с половиной года на ремонт и строительство автодорог в Крыму из федерального и местных бюджетов, по различным данным, было выделено около 10 миллиардов рублей. В 2014 году местные власти заявляли о 3,8 миллиардах, в 2015 – о 4,2 миллиардах, а в нынешнем, по их данным, планируется потратить уже целых 20 миллиардов рублей.

Фирмы семьи депутата Леонида Бабашова, который разыскивается в Украине по подозрению в госизмене, активно осваивают бюджетные средства на объектах в Симферополе. За ремонт около десятка улиц города взялась фирма «Альт-Эра», которой владеет Леонид Бабашов, его дети и партнеры.

Экономия на бордюрах

Деятельность «Альт-Эры» привлекла внимание журналистов тем, что фирма стабильно получает бюджетные заказы, несмотря на то, что к качеству ее работы есть вопросы. Притом, не только у общественности, но и у чиновников.

В прошлом году фирме доверили ремонт дорожного покрытия на улице Беспалова в Симферополе. По данным подконтрольной России администрации города, бюджетный заказ обошелся в 140 миллионов рублей.

Работы здесь начались в июле 2015 года. Отремонтировать дорогу обещали к началу сентября. Но неожиданно работы остановились. Российский глава администрации Симферополя Геннадий Бахарев пояснил, что сроки выполнения работ пришлось сдвинуть из-за «непредвиденного увеличения их объема». В частности, необходимости создания ливневых канализаций и работ по соединению пересечений улицы с тремя соседствующими. Продолжить работы подрядчик согласился только после дополнительного финансирования.

Протяженность улицы Беспалова, согласно данным Google Maps, составляет 4,8 километра.

То есть один километр дороги обошелся в 29 миллионов рублей. И это без бордюров.

Аналогичная ситуация сложилась и с другим подрядом, на котором работали специалисты «Альт-Эра» – ремонтом дорожного покрытия по улице Ломоносова. Эта улица в Симферополе служит объездной дорогой для транспорта, следующего в направлении Ялты.
В этом случае фирма, наоборот, справилась с работами в считанные дни. Но уже после того, как подрядчик отчитался о выполнении работ, оказалось, что ширина дорожного полотна здесь уменьшилась по сравнению с первоначальной, а покрытие рассыпается даже под воздействием рук, не говоря уже о тяжелом транспорте. Покрытие, как и в случае с улицей Беспалова, оказалось не закреплено бордюрами. Видео, демонстрирующее состояние дорожного покрытия после ремонта обнародовало провластное издание «Крыминформ».

Когда вокруг объекта разгорелся скандал, руководство «Альт-Эра» пояснило, что здесь изначально была поставлена задача ремонтировать только самые сложные участки, а замена бордюрного камня или его установка предусмотрены проектом не были.

После этого Леонид Бабашов в эфире государственного телеканала «Первый крымский» озвучил другую версию. По его словам, на видео «Крыминформа» зафиксирована недоделанная работа, которая будет завершена за дополнительное финансирование. Стоимость работ, которые уже проведены здесь, по данным депутата, составляет 5 миллионов рублей. В такую сумму власти и подрядчик оценили ремонт улицы протяженностью всего 1,5 километра. Опять-таки без бордюров.

Недовольные чиновники и бюджетный кредит

Низкое качество работ на участке по улице Ломоносова отмечают и подконтрольные России чиновники. «Асфальт некачественно уложен, он должен чем-то замыкаться, чтобы не размывался», – отмечает директор Службы технического надзора Владимир Александренко.

Недоволен результатом и глава подконтрольной России администрации Симферополя Геннадий Бахарев. Тем не менее, он обещает фирме дальнейшее бюджетное финансирование. «В дальнейшем будет продолжение работ по этой дороге, дофинансировано с обустройством бордюрного камня. Потому что то, что происходит, это, конечно, не годится. Данный объем работ будет оценен с точки стройнадзора и контроля», – заявил он крымским СМИ.

Несмотря на перечисленные факты, на данный момент фирма «Альт-Эра» продолжает получать бюджетные подряды. В частности, устанавливает ливневые канализации в старом городе, асфальтирует улицу Красноармейскую, ремонтирует улицу Крылова, Турбазовский проезд и другие.

Более того, на днях «Альт-Эра» снова получила бюджетное финансирование. Российский банк РНКБ открыл фирме кредитную линию на шесть месяцев в сумме 35 миллионов рублей «для усовершенствования основных производственных фондов предприятия с целью улучшения технологии дорожных работ по ремонту автомобильных дорог в Симферополе».

Из этого очевидно, что фирма и далее будет претендовать на бюджетные подряды в Симферополе. Тем более, что в ближайшее время здесь на ремонте центральных улиц города планируют освоить 180 миллионов рублей.

Бабашов: семья и бизнес

ООО «Альт-Эра» зарегистрировано в Красногвардейском районе, где проживает семья Леонида Бабашова и он сам. По данным Единого реестра юридических лиц России, учредителями фирмы являются ООО «Блик» и три человека: сын депутата Артур Бабашов, дочь – Алла Слипченко и бизнесмен из Донецка Александр Ишутин, который теперь проживает в Крыму. Последний владеет самой большой долей в уставном фонде предприятия.

Фирма была зарегистрирована в январе прошлого года и имеет около трех десятков видов деятельности. В том числе, специализируется на строительстве автодорог, тоннелей, мостов и недвижимости.

ООО «Блик», в свою очередь, принадлежит самому депутату Леониду Бабашову. Фирма была зарегистрированная в российским реестре в декабре 2014 года, специализируется на торговле лекарственными средствами, косметическими и продовольственными товарами, а также ресторанной деятельностью, арендой и лизингом транспорта. Управляет фирмой давний бизнес-партнер депутата, житель Красногвардейского района Сергей Сацик.

Местные жители знают Леонида Бабашова как успешного бизнесмена, любителя элитных автомобилей и отдыха за границей. До 2014 года у него не было политических амбиций, он был сконцентрирован на своем бизнесе, но затем ситуация изменилась. После «Крымской весны» Леонид Бабашов стал членом «Единой России», депутатом крымского парламента и возглавил комитет по строительству и ЖКХ. Однако сотрудничество с подконтрольными России властями и объявление в розыск в Украине закрыло ему дорогу в Европу. Теперь основные поездки депутата связаны с Российской Федерацией.

Следует также отметить, что обе фирмы семейства Бабашовых работали в Крыму задолго до российской аннексии. Например, ООО «Альт-Эра» была зарегистрирована еще в 2007 году и ее учредителями значились все те же Артур и Алла Бабашовы (дочь депутата была еще с девичьей фамилией). На тот момент сыну Леонида Бабашова исполнилось 20 лет, а дочь едва окончила школу. Донецкий бизнесмен стал совладельцем «Альт-Эра» только с 2015 года.

Действовало ранее и ООО «Блик», но с другими видами деятельности. В украинских реалиях оно много лет занималось оптовой торговлей зерном, табаком, семенами и кормами для животных, а также топливом и нефтепродуктами. В российских реалиях этими видами деятельности предприятие больше не занимается.

Обе фирмы до сих пор присутствуют в украинском реестре предприятий и организаций как субъекты украинской свободной экономической зоны «Крым» и в стадии ликвидации не находятся.