За последние три года на дорогах Симферополя стало намного больше автомобилей – это постоянно приводит к пробкам, говорят местные водители. По их мнению, проблема также заключается в дорожных ремонтах, из-за которых власти города время от времени перекрывают движение.
Заместитель главы российской администрации Симферополя Кирилл Скороходов заявил, что освободить водителей Симферополя из плена пробок помогут новые светофоры. Кроме того, по словам чиновника, на нескольких улицах города организуют одностороннее движение и будут лучше информировать водителей о ремонтных графиках.
Пресс-секретарь председателя российского парламента Симферополя Эдуард Доля называет проблемы с городским движением закономерными.
Количество автотранспорта выросло кратно по сравнению с тем, что былоЭдуард Доля
– Городские власти заказывали отработку схем автотранспортного движения. У города есть давняя болезнь – узкие улицы и низкая пропускная способность. Сейчас, по данным ГИБДД, в городе 200 тысяч автомобилей. Количество автотранспорта выросло кратно по сравнению с тем, что было, – это одна сторона. Другая сторона – Симферополь пока остается транзитным – значительная часть грузового транспорта, следующая в Севастополь или в Ялту, вынуждена двигаться через город. В следующем году будет достроена полноценная объездная дорога на Севастополь, что немного улучшит ситуацию, и то же самое надо сделать с дорогой на Ялту.
Руководитель Службы автодорог Крыма Алексей Сафронов говорит, что водителям «нужно полтора года потерпеть»:
«Сегодня там тяжело, и пробки стоят, а завтра, когда начнутся работы, станет гораздо сложнее. Будут сужения, перекрытия – соответственно, мы готовим различные варианты путей объезда, но все равно они не компенсируют того, что будет сделать в перспективе. И мы обращаемся и будем обращаться к жителям и гостям Крыма и Симферополя, что нужно полтора года потерпеть, потому что трудности будут».
Директор аналитического центра «Институт города» Александр Сергиенко убежден, что строительство дорог не решит транспортные проблемы Крыма.
– Улучшение транспортной сети и расширение дорог только ухудшает ситуацию с пробками. Как показал опыт западных стран, это лишь провоцирует людей пересаживаться на личные автомобили. Выходом из ситуации может быть только развитие крупногабаритного общественного транспорта и изменение схемы движения. Власти европейских городов пошли именно таким путем и преуспели – установили новый баланс между личным и общественным транспортом.
Эксперт в сфере транспорта, бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава считает, что объездные дороги вкупе с новым транспортом все же помогут разгрузить Симферополь.
Строительство объездных дорог вокруг Симферополя обязательно улучшит ситуацию в городеАлександр Кава
– Приоритет – создание хорошей системы наземного городского транспорта большой вместимости, то есть не маршруток. За последний год в Симферополе появилось 111 новых троллейбусов, в том числе с автономным ходом, организовано три новых маршрута. Просто нужно грамотно распорядиться этим транспортом, проанализировав потребности горожан. В то же время строительство объездных дорог вокруг Симферополя, на мой взгляд, обязательно улучшит ситуацию в городе. Внутригородские ремонты, конечно же, придется потерпеть, но потом действительно будет легче.
Эксперт общественной кампании «Евро-Патруль» Вячеслав Коновалов добавляет, что с пробками можно бороться и другими способами.
– Зеленые стрелки, то есть разрешенные повороты, которые недавно то отменяли, то возвращали в Крыму, способны разгрузить городской трафик на 10-15%. Тут также помогла бы интеллектуальная система управления светофорами, а еще выделенные полосы для общественного транспорта. Они позволяют быстро перевозить очень много пассажиров в часы пик и разгружать дороги – если, конечно, участники движения соблюдают правила. Киеву это очень помогло.
(Над текстовой версией материала работал Владислав Ленцев)
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: