«Аксенову сегодня прощается все» – активист о трассе «Таврида»

На полуострове начали открывать движение по отдельным участкам новой трассы «Таврида». О состоянии трассы Крым.Реалии рассказал российский общественник из Крыма Илья Большедворов.

– Как вы оцениваете готовность «Тавриды» к эксплуатации?

– Мне трудно оценивать качество выполнения работ по всем участкам, я не везде пока ездил. Но я могу оценить участок, который открыли самым первым. Это участок от Белогорска до Симферополя. На этом участке качество выполнения работ просто отвратительное. Асфальтовое покрытие уложено не ровно – неровности чувствуются во время движения, даже не нужно проверять специальным инструментом. Достаточно воспользоваться своей пятой точкой, как это делает Сергей Аксенов.

– Каковы, на ваш взгляд, причины плохого качества дорожного покрытия?

– На некоторых участках укладка асфальтового покрытия производилась непосредственно перед Новым годом. Делалось это под дождем в темное время суток. Уже сейчас в этих местах образовались дыры диаметром до полуметра. На развязке, поворот на село Трудовое, качество выполнения работ настолько отвратительное, что новая дорога, движение по которой открыто около трех месяцев назад, просто провалилась. Работы следует полностью переделывать.

– Почему у новой трассы такие значительные недостатки?

– Недостатки выполненных работ вызваны в первую очередь сжатыми сроками их производства. Сокращение же сроков вызвано действиями властей Республики Крым. На мой взгляд, правительство республики делало все, чтобы сорвать строительство стратегического объекта.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

Трасса «Таврида»: экстремальный тест-драйв

– Почему пришлось так резко сокращать сроки строительства?

– Были затянуты сроки проектирования, заключение контракта с подрядчиком постоянно откладывалось, несвоевременно оплачивались уже выполненные работы. При таких обстоятельствах винить в случившемся только подрядчика, который является одним из крупнейших в России, конечно, нельзя. Но и полностью снимать с него вину за произошедшее тоже не стоит. Еще раз повторюсь: качество работ на данном участке просто отвратительное.

– По вашему мнению, можно ли ожидать, что трасса «Таврида»​ в скором времени приобретет еще больше дефектов?

– При таком качестве выполнения работ я считаю, что трасса придет в абсолютно непотребное состояние в течение максимум двух лет, но это на том участке, о котором я говорю. Повторюсь: другие участки я пока оценивать не берусь.

– На ваш взгляд, кто-то будет наказан за такое недобросовестное освоение средств?

– Я думаю, что ответственность, безусловно, кто-то понесет. Например, Нахлупин. Найдут еще несколько стрелочников, которые подпишут акты «выполненных» работ. Возможно, кто-то будет наказан со стороны подрядчика, но тот, кто действительно несет за это ответственность, тот, кто постоянно заявлял, что готов ее понести – наказан не будет.

– Почему вы так считаете?

– Аксенову сегодня прощается все, иначе федеральные каналы не показывали бы этот бред про открытие первой очереди трассы «Таврида». Сергей Валерьевич у нас сегодня «герой». Ему прощается все. Он позволяет себе публично выражать презрение к федеральным правоохранительным органам власти. Не ставит ни во что российское законодательство. Он и его семья – люди неприкасаемые для правоохранительных органов, отсюда такое неприкрытое бесстрашие при «осваивании» федеральных бюджетных средств. Не знаю, насколько это правда, но он всем заявляет, что у него один только начальник, – это президент Российской Федерации. Ну, возможно это и так.

– Почему российские силовики допускают такое положение дел?

– Подрядчик нашел поддержку в лице федеральных правоохранительных органов, и за взятку под следствием находится первый вице-премьер Нахлупин. Что как раз и свидетельствует в пользу моей версии о виновности местных властей в сложившейся ситуации. Однако все мы понимаем, что подобное поведение крымской власти было спровоцировано в первую очередь главой республики и было бы невозможно без его прямого участия.

Вице-премьер Козак ранее заявлял, что за затягивание сроков строительства данной трассы несет ответственность Сергей Аксенов. Ранее Аксенов неоднократно просил президента России отдать ему данный проект, чтобы он мог нести ответственность за его реализацию. Вот, отдали. Результат налицо. Все, к чему приложил, на мой взгляд, свои коррумпированные руки глава Республики Крым, выглядит именно так, как участок трассы «Таврида» от Белогорска до Симферополя. Я не удивлюсь, если выяснится, что развязку на село Трудовое выполнил подрядчик, выбранный им лично.

В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове