С 22 января на автозаправочных станциях крупнейшей сети Крыма на один рубль подешевеет дизельное топливо и газ, сообщил подконтрольный России глава Крыма Сергей Аксенов на своей странице в Фейсбуке. При этом цена на основные марки бензина останется на полуострове без изменений.
Во время январского визита в аннексированный Крым президент России Владимир Путин на совещании с местными российскими чиновниками заявил, что «основная проблема, о которой говорят люди, – это нормализация цен на товары первой необходимости: продукты питания, топливо, строительные материалы». По прогнозам Путина, «открытие регулярного железнодорожного сообщения должно позитивно сказаться на снабжении крымского рынка» уже летом 2020 года. О динамике цен на бензин и другие виды топлива шла речь в эфире Радио Крым.Реалии.
Крымский водитель Шевкет Семедляев высказал Крым.Реалии мнение, что удешевление дизельного топлива не повлияет на расходы рядовых водителей.
Пользоваться машиной в Крыму совсем не дешевоШевкет Семедляев
– Я думаю, что большинство машин все-таки ездят на 92-м и 95-м. Дизельное топливо больше техническое, как и газ – для автобусов, большегрузных машин. Для них эффект, наверное, будет. Для обычных водителей – очень маловероятно. Насчет качества россияне неоднократно делали аудит, и на очень многих заправках бензин оказался плохим. Цена колеблется в определенных пределах, но в течение нескольких лет она в итоге выросла на несколько рублей. По факту топливо у нас одно, и вопрос только в том, как его хранят или мешают на заправках. Судя по отзывам, качество бензина в соседней России получше. Я слышал от водителей, что последняя заправка перед Керченским мостом со стороны Краснодарского края имеет очень хорошие заработки. В итоге пользоваться машиной в Крыму совсем не дешево: авто дешевле, чем на материковой Украине, но ездить на нем дороже.
По словам Шевкета Семедляева, за месяц он тратит 12-15 тысяч рублей на бензин 95-й марки при средней интенсивности эксплуатации машины.
– Я не думаю, что с открытием грузового железнодорожного движения по мосту будут существенные изменения в цене топлива. Просто это не рыночная цена, а продиктованная монополистами. Вряд ли она снизится.
В декабре временно исполняющий обязанности заместителя руководителя Управления Федеральной антимонопольной службы России в Крыму Вугар Мехтиев рассказал в интервью местным СМИ, что цены на топливо на полуострове в течение 2019 года снизились, но даже после запуска грузового железнодорожного движения по Керченскому мосту они останутся выше, чем в Краснодарском крае:
«Львиная доля цены обусловлена именно затратами на доставку в Крым. Вместе с тем, на рынке полуострова не представлены вертикально интегрированные компании, которые занимались бы реализацией полного цикла: то есть добычей, переработкой и продажей нефтепродуктов. Но, несмотря на все вышеперечисленное, разница в цене по Крыму и Краснодарскому краю с 2014 года всегда была более трех рублей. В начале года на тот же 92-й бензин цена составляла более 47 рублей, а сейчас средняя цена на него – в районе 44 рублей. То есть мы видим снижение на три рубля с начала года, и разница с Краснодарским краем составляет полтора рубля».
Вице-президент Независимого топливного союза в России Дмитрий Гусев убежден, что попытки регуляции цен на топливо российскими властями полуострова не будут успешными.
Даже выход крупных нефтяных компаний на топливный рынок Крыма не повлиял бы на ценыДмитрий Гусев
– Ни крымские, ни московские чиновники ничего не могут сделать с ценами на топливо, потому что у нас в первую очередь – рынок. Они могут что-то посоветовать, что-то сказать, но сделать ничего не смогут. Разве что им выделят бюджетные средства на постройку социальных заправок и их снабжение топливом на 10 рублей дешевле рыночного. В то же время, в соответствии с мировым уровнем цен, произошло снижение на российском рынке, в частности, значительное снижение цен на сжиженный газ. Поэтому в любом случае цены в Крыму во время зимне-весеннего периода будут снижаться, и оптимальным вариантом для компаний было бы запасать топливо. Сейчас только транспортное плечо выступает основным фактором в росте стоимости топлива. Я уверен, что даже выход крупных нефтяных компаний на топливный рынок Крыма не повлиял бы на цены.
Украинский эксперт топливного рынка, директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн напоминает, что цены на топливо в Крыму до 2014 года были выше, чем в соседних регионах Украины.
Цены на полуострове всегда были повыше, потому что логистическое плечо было более длиннымСергей Куюн
– Традиции «качества» крымского топлива имеют длительную историю. Еще с советских времен как топливо, так и ряд продовольственных товаров вызывали нарекания приезжих. Цены на полуострове всегда были повыше, потому что логистическое плечо было более длинным. Соответственно, производить разного рода подделки было экономически очень выгодно. Чем выше цена на легальное топливо, чем больше заработок у нелегального производителя или продавца. Кроме того, имеет значение доступ к сырью. В Крыму всегда добывалось много газового конденсата – это легкая нефть с повышенным содержанием бензина. Так что почва была благодатной для фальсификата – это я говорю про период до 2014 года. Сейчас не стоит возлагать большие надежды на то, что цена на топливо сильно снизится. Все равно транспортное плечо будет очень большим, у операторов грузы идут по два месяца.
Сергей Куюн полагает, что на повышенные цены на топливо в Крыму также влияет отсутствие здоровой рыночной конкуренции из-за нежелания российских компаний попадать под западные санкции.
(Текст подготовил Владислав Ленцев)
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: