В керченском порту 2 и 3 февраля было замечено судно, которое привлекло внимание журналистов Крым.Реалии своими попытками избежать идентификации. Экипаж закрыл тряпками название и идентификационные номера на борту танкера. С помощью фотографий со спутника и систем отслеживания судов Крым.Реалии попробовали разобраться: что за судно заходило в закрытый для международного судоходства порт Крыма.
Танкер, на котором информационные данные судна были закрыты тканью, был замечен в Керченском морском рыбном порту в начале февраля. Судя по тому, что было закрыто не только название на корме и носу судна, но и уникальный идентификатор (IMO), визит этого танкера в закрытый порт аннексированного Россией Крыма должен был остаться незамеченным.
С июля 2014 года правительство Украины официально прекратило функционирование всех портов аннексированного Россией Крыма и закрыло их для международного судоходства. Иностранные суда, которые нарушают этот запрет, попадают под санкции: их исключают из Регистров судоходств и лишают права ходить под флагами некоторых государств. Поэтому капитаны судов-нарушителей скрывают заходы в крымские порты, отключая автоматическую идентификационную систему (AIS).
В случае с танкером в порту Керчи отключения AIS, видимо, показалось недостаточным, поэтому название судна скрыли с помощью подручных средств.
Керченский морской рыбный порт, возле одного из причалов которого находился танкер, расположен в центральном районе Керчи. Проход на территорию запрещен, однако часть порта просматривается с вершины горы Митридат, и очевидцы периодически фотографируют суда в акватории порта.
Крым.Реалии с помощью журналистов проекта украинской службы Радіо Свобода «СХЕМЫ» получили спутниковый снимок Planet Labs за 2 февраля, на котором видно, что в этот день неизвестный танкер действительно находился возле причала Керченского морского рыбного порта.
Идентификация судна по фотографиям, а также спутниковому снимку, невозможна, поскольку на фото можно увидеть только первую и две последние буквы названия танкера: G и ОW. Тем, не менее, Крым.Реалии попытались разыскать судно, используя базы данных о местоположении судов.
Нам стало известно, что судно покинуло керченский порт 4 февраля. Эту информацию подтвердили очевидцы. Спутниковые снимки за субботу, 4 февраля, также указывают на то, что танкер покинул акваторию керченского порта.
Все суда, находящиеся в Керченском проливе и следующие далее к пункту назначения Черным морем, обязаны идти с включенной автоматической идентификационной системой (AIS). Поэтому, как только стало известно о том, что неизвестное судно покинуло Керчь, мы начали анализировать базы данных о местоположении судов, на которых в режиме реального времени отображается морской трафик у берегов Крыма.
Около 17.30 по киевскому времени в субботу 4 февраля автоматическая идентификационная система на сайте MarineTraffic обнаружила судно на выходе из Керченского пролива в направлении Черного моря. Это был танкер для сжиженного газа GAS SHADOW (IMO: 9129392, MMSI 630001008) под флагом Гвинея-Биссау. Согласно данным из открытых источников, танкер длиной 97,48 метра, шириной 15,3 метра был построен в 1997 году, его грузоподъемность составляет 4183 кубометра сжиженного газа.
На фотографиях из Керчи можно увидеть на корме судна первую и две последние буквы названия: G и ОW. Это совпадает с названием танкера GAS SHADOW, который появился на карте системы MarineTraffic 4 февраля.
Мы не можем утверждать, что именно GAS SHADOW находился в порту Керчи 2 и 3 февраля, когда были сделаны снимки судна. Однако данные его автоматической идентификационной системы, полученные 5 февраля около 12.15 по киевскому времени, свидетельствуют о том, что танкер побывал в турецком порту Самсун, затем проследовал в направлении Керчь-Еникальского канала, и позднее направился к берегам Турции.
Перемещения танкера были зафиксированы 5 февраля около 13.46 по киевскому времени в базе данных судов и портов на сайте FleetMon. Здесь также можно увидеть маршрут судна, которое выходит из порта Самсун, приближается к Керченскому проливу, а затем возвращается в Черное море.
Фотографии танкера GAS SHADOW, имеются в открытом доступе (на скриншоте ниже танкер GAS SHADOW сфотографирован в период с 2009 до 2021 год, когда это судно называлось CORAL MILLEPORA).
Если сравнить изображение с фотографиями судна, заходившего в порт Керчи, можно увидеть определенное сходство.
В настоящее время, по состоянию на 11 часов по киевскому времени 10 февраля, танкер GAS SHADOW находится в Черном море у берегов Турции.
Судно не зашло в порт, и, судя по данным автоматической идентификационной системы (AIS), продолжает находиться в море. В графе «пункт назначения» указано: For order.
Это означает, что судно пребывает в ожидании рейсового задания и еще не зафрахтовано. Однако, как пояснил Крым.Реалии источник, осведомленный в работе портовых служб крымских портов, это также может быть уловкой, на которую идут, чтобы не разглашать порт назначения на определенном этапе.
Без совпадения уникальных идентификационных данных (IMO, MMSI), невозможно с полной уверенностью утверждать, что именно GAS SHADOW был замечен в закрытом для международного судоходства порту Керчи. Однако практика показывает, что рано или поздно корабли-нарушители, несмотря на ухищрения экипажа, попадают в поле зрения журналистов-расследователей и уполномоченных ведомств.
Корреспонденты Крым.Реалии неоднократно фиксировали подобные случаи, в том числе вывоз зерна с материковой Украины на территорию аннексированного Крыма.
Накануне Прокуратура АР Крым и Севастополя сообщила, что капитана российского судна «Надежда» подозревают в незаконной перевозке украинского зерна. По версии украинской прокуратуры, подозреваемый капитан периодически выключал AIS и вносил в систему фиктивные сведения относительно курса судна, направлявшегося якобы в порты РФ, а не в закрытые морские порты Крыма. Его действия квалифицированы нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию полуострова и выезда из нее (ч. 2 ст. 332-1 УК Украины.
Ранее украинская прокуратура сообщала о подозрениях российскому министру сельского хозяйства Крыма, директору компании-владельца кораблей РФ и пяти капитанам российских судов (ч. 2 ст. 332-1 УК Украины). По версии следствия, все они были причастны к перевозке «награбленного зерна через оккупированный Крым».
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: