23 января 2019 года в Москве прошла встреча президентов Турции и России Реджепа Тайипа Эрдогана и Владимира Путина. Наряду с двухсторонними отношениями, одной из основных тем переговоров стал сирийский вопрос: действия сторон после заявленного президентом США вывода американских войск из Сирийской Арабской Республики (САР), создание зоны безопасности на сирийско-турецкой границе и подготовка будущего саммита астанинской тройки – Москвы, Анкары и Тегерана. И Эрдоган, и Путин начали переговоры со слов соболезнования в адрес погибших и пострадавших турецких и индийских моряков, а также их семей.
Трагические события развернулись в нейтральных водах, но Следственный комитет России по факту гибели людей в результате пожара на танкерах у берегов Крыма 21 января открыл уголовное дело по статье «причинение смерти по неосторожности».
Траурный подтекст и реальные причины трагедии
За два дня до российско-турецкого саммита в нейтральных водах вблизи Керченского пролива произошло возгорание на судах, перевозивших сжиженный углеводородный газ (СУГ). Восемь граждан Турции из числа экипажей танкеров под флагом Танзании, участвовавших в инциденте, удалось спасти. Еще четверо турецких граждан погибли, другие четверо пропали без вести. Пострадавших и тела погибших доставили в Керчь, куда по согласованию с украинской стороной прибыл турецкий консул из Новороссийска.
Ряд наблюдателей в России и в Украине связали это происшествие с участием танкеров стамбульской компании Milenyum Denizcilik Gemi с продолжающейся нелегальной перевалкой грузов, а также транспортировкой товаров в Сирию. Об этом заявило Министерство по делам оккупированных территорий Украины. «По данным Офиса по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC), суда VENICE и MAESTRO задействованы в незаконных поставках газа в Сирию, начиная с 2016 года», – говорится в сообщении.
Бывший министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин и главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко, комментировавшие происшествие для российских СМИ, разделяют украинскую точку зрения.
Из-за введенных со стороны США санкций и по причине существующих в связи с этим рисков одному из судов – MAESTRO, – было запрещено заходить в порт на юге России. Собственники единственного в Черноморском регионе газового терминала, подконтрольного России, – «Мактрен-Нафта», а также портовые власти Темрюка, где он непосредственно расположен, комментарии не дают. Из темрюкского порта на Ближний Восток раньше возили сжиженный газ российского и казахстанского происхождения. Такую версию обнародовало агентство Reuters.
После известных событий «тузлинского кризиса» в 2003 году, когда, как считается, Россия впервые практически «отрабатывала сценарий вторжения в Крым», было начато строительство газового терминала. Проект разрабатывали украинский «Укргазпроект», имеющий опыт сооружения подобных объектов, и российский институт «НИПИгаздобыча». Пусконаладочные работы были завершены в 2007 году, и опытная партия СУГ была отгружена в Болгарию. Вторую очередь завершили в 2011 году, провели дноуглубительные работы в акватории терминала в порту Темрюк, но проблемы остались: значительное производство СУГ, но сравнительно малые объемы его экспорта, а также конкуренция со стороны Одессы, куда по железной дороге шла основная масса российского сжиженного газа, экспортируемого Москвой.
В 2013 году терминал «Мактрен-Нафта» выкупили казахстанские предприниматели. А в марте 2014 Россия незаконно аннексировала Крым.
В странах Европы – основных импортерах российских углеводородов, ввели дифференцированный подход к монополистам-поставщикам энергоносителей и санкции против Кремля. Соответствующие санкции действуют и в отношении режима Башара Асада.
Крым хочет сотрудничать с Дамаском
С помощью Москвы в октябре 2018 года в Сирийской Арабской Республике побывала делегация во главе с российским главой Крыма Сергеем Аксеновым. В российской столице и аннексированном Симферополе считают, что этот визит стал первой официальной зарубежной поездкой назначенных Москвой крымских властей и прорывом в преодолении западных санкций. По мнению наблюдателей, «Крым и арабская республика – вынужденные партнеры. Их объединяет только покровительство Кремля и статус геополитических изгоев».
Между сирийской провинцией Латакия и Крымом планировали подписать договор об экономическом сотрудничестве. В Симферополе открыли сирийский торговый дом. В Латакии с сентября 2015 года базируется Авиационная группа Воздушно-космических сил России в Сирии, куда входят и стратегические бомбардировщики, и российские противовоздушные системы ЗРК С-400. Такие же комплексы дислоцируются в Джанкое, Феодосии, Евпатории и Севастополе.
В начале 2019 года в столице Сирии, Дамаске, находился и российский губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.
Тартус – город и военная база российского флота на Средиземном море в Сирии, стал целью севастопольской администрации. Здесь тоже планируют установить и развивать сотрудничество. Министерство обороны России руководит строительными работами по модернизации и переоборудованию севастопольского военного аэродрома «Бельбек». Российские военные и местные севастопольские власти, изъяв земли вокруг летного поля из хозяйственного обращения, утверждают, что аэродром получит двойное назначение: сюда будут прилетать и пассажирские рейсы. Одновременно на «Бельбек» переброшены дополнительные силы российской военной авиации – истребители. Тяжелые бомбардировщики Ту-22М3 планировали разместить в Севастополе еще в 2015 году.
Путин и Эрдоган говорили о Сирии, а эксперты думали о безопасности в регионе
«Саммит Эрдоган-Путин решит проблему с беспорядком в регионе. США никогда не отказывались от «террористического коридора». Те, кто грозит нам РПК и Дайшем, хотят, чтобы произошел новый кризис между Турцией и Россией», – полагает обозреватель турецкой газеты Yeni Şafak Ибрахим Карагюль (İbrahim Karagül).
Колумнист российской версии турецкого издания Daily Sabah Бурханеттин Дуран (Burhanettin Duran) высказался прямо: «Я считаю, что Путин не будет против создания безопасной зоны, которая бы решала проблемы национальной безопасности Турции. Напротив, он захочет участвовать в более всеобъемлющих переговорах, включая Идлиб. И вот почему: Путин знает, что все планы, которые не соответствуют ожиданиям Турции, обречены на провал в Сирии. Разногласия по Сирии могут поставить под угрозу планы России на Ближнем Востоке, в Черном море, восточном Средиземноморье и Европе».
Несмотря на активное общение Путина и Эрдогана, наблюдатели и эксперты не видят перспектив скорого урегулирования ситуации на территории Сирии. Россия и Турция действуют в Сирии сообща, но преследуют разные задачи. Так комментируют первую в 2019 году российско-турецкую встречу на высшем уровне в Русской службе ВВС.
Крым в тени Дамаска
Российские крымские и севастопольские власти мечтают о туристическом потоке из объятых военными действиями и подконтрольных Башару Асаду регионов, прямом воздушном и морском, в том числе пассажирском, сообщении, а также регулярных поставках в Сирию товаров и услуг, в том числе угля и промышленных продуктов из оккупированных Донецка и Луганска, с которыми уже подписано межпарламентское соглашение.
Один военный «Сирийский экспресс» с начала боевых действий в Дамаске уже осуществляет регулярные рейсы в Сирию. Так журналисты и эксперты окрестили маршрут перевозки военной техники и вооружения, который корабли Черноморского флота России осуществляют из Севастополя и Новороссийска в сирийский Тартус.
Смогут ли в Симферополе и Севастополе запустить «Сирийский экспресс-2» и «Сирийский экспресс-3»? И каким образом будут наполнять заявленное сотрудничество между Латакией и Крымом, Севастополем и Тартусом в отсутствие реальных перспектив решения сирийского вопроса?
Уже на следующий день после аварии с газовозами в Черном море журналисты обнаружили в керченском морском порту торговое судно под флагом Сирии, которое в ближайшие дни уйдет с грузом товаров в сторону Босфора. Все морские пути из Крыма к берегам Тартуса и Латакии лежат через этот пролив, остающийся в ведении Турции в рамках Конвенции Монтре.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: