Нефть пошла в гору. Удержатся ли цены на топливо в России и Крыму?

В мае 2021 года на мировых рынках продолжает дорожать нефть. По оценке экспертов, это происходит в связи с восстановлением от последствий пандемии экономик США и Европы. В Украине, аннексированном Крыму и соседней России уже растут цены на автозаправках. Что будет дальше, подорожают ли бензин и дизельное топливо – эти темы ведущий Александр Янковский обсудил с политологом и экономистами и в ток-шоу «Крымский вопрос».

Украинский экономист, член Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин говорит, что цена на нефть сильно зависит от ситуации в мировой экономике. Он называет нефть индикатором, отображающим динамику изменения цен на мировых рынках сырья. Когда мировое производство в упадке, цены на нефть снижаются. Когда же экономика растет, повышаются и цены на сырье.

– Существует четкая связь: когда растет цена на нефть, ждите через 20-30 дней роста цен на нефтепродукты на автозаправках. Если говорить о больших тенденциях, то цена на нефть «привязывается» к событиям в мировой экономике. Когда мы анализируем, что происходило на рынке в тот или иной момент, мы смотрим динамику военных конфликтов, решения стран-членов ОПЕК по поводу объема добычи, динамику добычи нефти в России, обсуждаем открытие или закрытие подземных нефтехранилищ в США, связанных с обеспечением нужд американского рынка нефти. Сегодня пандемия более или менее преодолена – в мире началась активная вакцинация. В этом году ожидается рост экономики, и мировые рынки нефти сегодня, безусловно, на подъеме.

Российский экономист, советник по макроэкономике гендиректора компании «Открытие-брокер» Сергей Хестанов прогнозирует дальнейший рост цен на топливо и продовольствие в России и подконтрольном ей Крыму.

– Если учесть, что в последние месяцы одновременно росли мировые цены на нефть и моторное топливо, а также снижался курс рубля по отношению к доллару, то наложение этих факторов приводит к тому, что в России заметно растут цены на моторное топливо, металлопродукцию, продовольствие, – на любые товары, которые продаются на международном рынке. Компаниям становится гораздо выгоднее поставлять продукцию на внешний рынок, чем на внутренний.

Хестанов полагает, что цены на заправках в нефтедобывающей России и в импортирующих топливо странах ЕС в будущем сравняются.

– Если отследить долгосрочные тенденции, то видно, что, несмотря на все попытки правительства сдержать рост цен, рынок топлива для конечного потребителя медленно и плавно двигается в сторону европейского. С учетом того, что Россия поставляет в Европу большую часть своих углеводородов, рано или поздно стоимость моторного топлива для россиян придет к европейским значениям. Нужно быть морально готовым к тому, что придется платить за топливо по европейским ценам.

• Крым. Реалии

Крым.Реалии рассказывают, как менялись цены на топливо в течение семи лет в аннексированном Крыму.

На открытии первого автозаправочного комплекса на трассе «Таврида» подконтрольный Кремлю глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что цены на топливо на полуострове зависят от биржевых ставок. Таким образом, по его словам, у властей нет инструментов для их регулирования.

«Цены в Крыму сегодня выше, чем в Краснодарском крае и Ростовской области, по крайней мере, на дизельное топливо. Но для Крыма это стандартная ситуация», – сказал Аксенов.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

«Золотой бензин» в Крыму

В России есть вертикально-интегрированные нефтегазовые компании (ВИНК) и независимые торговые сети. Первые объединяют предприятия, охватывающие весь производственный цикл от добычи и переработки до продажи бензина конечному потребителю. В Крым эти компании не заходят, поскольку опасаются санкций. На аннексированном полуострове работают независимые автозаправочные сети, которые покупают топливо на бирже у ВИНК.

Как утверждает Хестанов, эти компании больше всего страдают от действий Федерального антимонопольного комитета.

– С одной стороны, компании не дают поднять цену для конечного потребителя, а, с другой стороны, растут ее объективные затраты. Получается, что в отдельных регионах проще закрыть заправочную станцию и отказаться от этого бизнеса. Даже звучат опасения, что особенно в географически отдаленных регионах, куда технически сложно доставлять топливо, это может привести к снижению конкуренции за счет того, что часть независимых сетей могут просто покинуть рынок.

Из-за резкого подорожания топлива с начала года российский премьер Михаил Мишустин распорядился отслеживать его стоимость. 7 мая правительство России ввело новые меры по стабилизации цен на топливо.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

Бензин в Крыму: «Топливный рынок – в тисках»

Украинский политолог Кирилл Сазонов уверен, что вместо импорта готовых нефтепродуктов Украине нужно развивать добычу и переработку нефти. На его взгляд, это поможет снизить стоимость топлива на автозаправках.

– Мы получаем из Беларуси большое количество дизельного топлива и бензина. Та полностью сидит на российской нефтяной трубе. Хотя никаких скидок мы не получаем – мы покупаем топливо по мировым ценам. Наша энергетическая зависимость от России пусть опосредованно, но сохраняется. Выход один – собственная переработка и собственная добыча, тогда мы будем независимы. Это даст уйму бонусов: рабочие места, налоги, акцизы. Сейчас, оплачивая бензин на заправке, мы покрываем цену на доставку нефти из России в Беларусь и доставку бензина из Беларуси к нам (в Украину – КР). Если убрать эти две составляющие, то бензин уже будет дешевле. Добыча нефти и ее переработка должны быть локализованы в Украине.

По мнению Сазонова, Украине нужно развивать альтернативную энергетику, несмотря на то что она пока не может полностью заменить нефть.

– Развивать «зеленую» энергетику нужно по одной простой причине: мы видим, что в Европе постепенно, пока в рекомендательном порядке, вводятся требования к странам, откуда импортируется продукция. Это очень важно для Украины. Если страна не соблюдает нормы по выбросам, то через несколько лет импорт оттуда будут ограничивать, защищая свое производство, которое дороже, но экологичнее. Чтобы не попасть под эти запреты, Украина вынуждена развивать экологичное производство, сокращать выбросы парниковых газов и развивать «зеленую» энергетику – иначе для нас будет закрыт экспорт в страны ЕС.

(Текст составила Александра Шевченко)