Первый экзамен Маленко: почему у Аксенова снова взяли Симферополь под опеку

С момента скандальной смены власти в Симферополе прошло почти три месяца. Все это время городом руководит ставленница крымского спикера Владимира Константинова Наталья Маленко. Однако за прошедший период многие проблемы, для решения которых она и была переведена на эту должность из замов спикера, остаются нерешенными. К управлению городом, как и в первые дни после отставки Лукашева, снова подключаются кадры из Совмина.

Одной из главных причин, по которым лишился поста Игорь Лукашев, стал затянувшийся ремонт дорог в городе, который почти полностью парализовал движение транспорта. Для решения проблемы глава подконтрольного России крымского правительства Сергей Аксенов подключил свою команду. И на некоторое время в конце прошлого года городом, по сути, управляли не с Толстого, 15 (администрация города), а с проспекта Кирова, 13 (крымское правительство).

Перед Натальей Маленко ставились задачи по решению проблем благоустройства города и налаживанию работы всех его служб. Но ее первый серьезный экзамен на этом посту привел к тому, что к управлению городом снова возвращаются чиновники Совмина.

Маленхоздвор

Серьезным испытанием для симферопольцев по-прежнему остаются городские дороги. Активисты публикуют фотографии ям на центральных улицах Симферополя, которые были отремонтированы только в прошлом году.

«Славные реконструкторы и строители в Симферополе продолжают строить за ох...лиарды рублей то, что приходит в негодность буквально за год. После вашего ремонта уже что только не проваливалось? Вот свежачок... После вас, бездарных и тупых – пустоты в центре, где периодически плитка уходит под землю... А теперь и асфальт... Грунт вымывается из-за неправильного монтажа водоотвода», – комментирует происходящее симферопольский активист Олег Кочеров.

В других районах Симферополя состояние улиц еще хуже. Например, после ямочного ремонта в Марьино асфальт там отваливается кусками. Видео обнародовали очевидцы.

«В Симферополе прошел ямочный ремонт. Взглянуть бы в глаза чиновнику, который примет эту работу и поставит свою подпись под актами выполненных работ», – отмечает симферопольский активист Александр Юрьев.

Нередко из-за неправильных проектов рабочим приходится переделывать работы, снимая уже уложенный асфальт. Так, например, происходит на улице 1-й Конной Армии, где после ремонта дороги начали укладку труб.

О парадоксальном ремонте дорог на этой улице сообщает и крымский блогер Заир Акадыров. «На улице 1-й Конной Армии провели «капитальный ремонт». Но как так получилось, что пешеходный переход оказался закрытым?! Обнаружив косяк, ремонтные службы сняли часть ограждения, снесли уже установленные бордюры и перевязали лентой, чтобы затем забетонировать по новой. Следим за развитием», – пишет он в Facebook.

На ситуацию в соцсетях отреагировала начальник управления информполитики администрации Симферополя Алла Горева. «Данный пешеходный переход будет приведен в нормативное состояние в ближайшее время. Спасибо», – написала она.

Крымский общественник Таврид Музафаров предполагает, что одной из причин, почему дороги в Симферополе приходят в негодность так быстро, могут быть неблагоприятные погодные условия, при которых проводятся дорожные работы. Он приводит в пример ситуацию по улицам Севастопольской и Объездной, по которым изучил техническую документацию.

«Кто первым найдет в этой чепухе, почему и как можно уложить тот же асфальт, который по проекту укладывается при +10*С, при -10*С, получит благодарность потомков! Асфальт этот чудный возили за 28 километров при температуре -10 и он остывал всего на 10 градусов! Чудесное удобрение, наверное, его обогревало, потому как топлива на такой подогрев должно было уйти целое озеро. Можно принимать ставки: сколько протянет этот гум...асфальт на улицах Севастопольской и Объездной?» – пишет он в Facebook.

Ситуацию на улицах Симферополя активисты успели прозвать Маленхоздвором – по фамилии нынешнего мэра города Натальи Маленко.

«Прочесали 50% города вдоль и поперек»

Увольняя Игоря Лукашева, Сергей Аксенов утверждал, что «работать за городских чиновников не собирается». Но теперь именно это ему и приходится делать. Глава крымского правительства рассказал СМИ, что недавно лично возил по Симферополю главу администрации крымской столицы Наталью Маленко, вице-премьера Михаила Селезнева и министра транспорта Крыма Сергея Карпова, чтобы показать им состояние города. Чиновники посетили Марьино, Фонтаны, Залесскую, Петровскую балку.

«Я в городе Симферополь сел за руль, посадил Наталью Федоровну Маленко к себе, Селезнева Михаила Борисовича и Сергея Васильевича Карпова. Пять с половиной часов катал их по Симферополю. Они по-новому узнали город Симферополь. Просто прочесали 50% города вдоль и поперек квадратно-гнездовым способом», – рассказал он.

В рамках этой поездки, по словам Аксенова, чиновники узнали, что «почти в 50% Симферополя отсутствует асфальтовое покрытие».

По итогам поездки Аксенов поручил властям города вернуться к системе благоустройства 1975 года. «Я поручил Наталье Федоровне Маленко поднять фотографии Симферополя 1975 года. Я говорю, Наталья Федоровна, надо сделать так, просто вернуться к 1975 году. Как бы ни было смешно. Очень многие вещи давно были до нас сделаны. К сожалению, они были утеряны при Украине. Потом не хватило ума восстановить все это в прежнем виде», – утверждает крымский премьер.

Возвращение к истокам

Проблемы с ремонтом дорог в городе признает и Наталья Маленко. По ее словам, чиновники провели комплексное обследование дорожного полотна на городских улицах и потребовали от подрядчиков устранить все нарушения до 1 февраля. «На сегодня капитальный ремонт не принят. До 1 февраля подрядчики должны устранить все замечания. В случае если они не уложатся в отведенный срок, администрацией города будет проводиться претензионная работа, в том числе через суд», – передает слова Маленко пресс-служба администрации Симферополя.

Тем временем Сергей Аксенов создал рабочую группу по вопросам санитарного состояния и ремонта объектов внешнего благоустройства, улично-дорожной сети Симферополя. Кроме него и руководителей Симферополя, в ее состав вошли министры ЖКХ и транспорта Крыма, а также представители основных коммунальных и ресурсоснабжающих предприятий полуострова. Таким образом, город вернули к управлению из крымского Совмина – исходной точке, от которой стартовали после отставки предыдущего мэра.